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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年10月06
一臺行駛里程約12.6萬km的本田雅閣ACCORD 2.2轎車。該車在接通點火開關(ON)時,發(fā)動機冷卻液溫度表指示正常(指針指在最低刻度)。起動發(fā)動機后,冷卻液溫度表指針會慢慢擺向高溫,直到溫度表刻度的上限值,而此時冷卻液的實際溫度卻只有40~50 ℃。此時將發(fā)動機熄火,然后再將點火開關撥至ON,冷卻液溫度表仍指示向溫度上限值。 故障檢修: (1)故障原因分析 該車發(fā)動機冷卻液溫度表為電磁式指示表,其冷卻液溫度表電路原理如圖6-6所示,冷卻液溫度表指示失常的故障原因有: 1)冷卻液溫度傳感器性能不良。 2)冷卻液溫度表線路有故障。 3)冷卻液溫度指示表不良。 (2)故障檢修方法 拔下冷卻液溫度傳感器的導線,并將其直接搭鐵,然后再接通點火開關(ON),冷卻液溫度指示表指針即擺向高溫側(H)。根據(jù)此現(xiàn)象,可判定為冷卻液溫度指示表良好,是傳感器有故障。 拆下冷卻液溫度傳感器,將傳感器置于盛了水且可加熱的容器中,測其在20℃、50℃、100℃時的電阻,分別為400Ω、120Ω和30Ω,這與標準值相符,也就是說,冷卻液溫度傳感器良好。那么,是冷卻液溫度指示表有問題?于是,回過頭又對指示表進行檢測。 用一個變阻器替代冷卻液溫度傳感器,連接于傳感器導線插頭和搭鐵之間,接通點火開關后調(diào)整變阻器電阻值,當指示表指針在中間位置時,變阻器的電阻值約600Ω,在未調(diào)電阻的情況下,指示表的示值過一會兒又上升了;再調(diào)整變阻器電阻,使指示表指針在中間位置,此時的電阻約為400Ω,但過一會兒指示表的示值又上升了。這一檢測結果表明,冷卻液溫度指示表有故障。 (3)故障處理措施 更換冷卻液溫度指示表,發(fā)動機冷卻液溫度表指示恢復正常,故障排除。 故障分析:本例在開始檢查故障時通過將傳感器短路(連接傳感器的導線直接搭鐵)的方法來辨別故障是傳感器還是指示表或線路,這種故障檢查方法對于診斷冷卻液溫度表指“0”位不動(不工作)的故障簡捷而又準確,但對于儀表示值失常的故障則是不恰當?shù)摹H绻凑沾朔椒ㄖ甘颈砟軘[動而診斷為傳感器故障,更換了傳感器后,故障也不能排除。 對于指示表有指示但示值不準確的故障,冷卻液指示表和傳感器是否有故障應該采用本例后面的檢查方法。 |
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