一、磨合期。

新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結(jié)合，第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另外一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的結(jié)合過程，但更主要的是人車結(jié)合的過程。在此謹記：你開別人的車也許會覺得別扭，別人開你的車也會覺得不舒服，這就是車已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習慣，不適應(yīng)別人的原因。磨合也叫做走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并且磨掉零件上的不平整的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性會產(chǎn)生重要的影響。

二、汽車磨合期的特點

1．汽車零件磨損較快，容易出現(xiàn)故障

新車出廠，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面還是比較粗糙。另外汽車在加工、裝配時存在著一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。所以像機件卡死，發(fā)熱和滲漏等毛病時常發(fā)生。

2．機油質(zhì)量下降耗油量比較大     

新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨損程度加大，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響潤滑的效果。另一方面，由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會增高。

三、磨合期注意事項

1、注意控制時速。

1）前500公里是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)比較好。

2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已適當提高些，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以下就行。適當提提速不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以嘗試再提速時有沒有異常。

3）1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一個漸進的過程，必須逐步加速。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

4）所有汽車低速行駛時，實際上負擔比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下進行，一定要逐步提高時速。另外，一直在80公里時速下跑完磨合期后，突然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進的提高磨合期的最高時速。

5）磨合期行駛時應(yīng)該避免急剎車、急提速等情況�？偠�言之，磨合要勻速開車，像30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別就可以，一定要穩(wěn)定的磨合。

2、預熱步驟不能省

　新車在起步前一定要預熱，這實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間也會由于氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。

3、減少負載

　汽車在磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài)，加重負荷就會使磨損更加厲害，因此在前500公里內(nèi)盡量減少負載，3000公里的磨合期內(nèi)也不要超過最大負載的50%，磨合期過后再逐漸增加負載。還有就是制動系統(tǒng)沒有充分磨合，制動效果不是最佳，也需要減輕負載。

4、不使用添加劑，不過早換油

有車主為保護愛車，購買一些所謂“保養(yǎng)品”，磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，不僅會延長磨合期，甚至還會與機油添加劑產(chǎn)生化學反應(yīng)，生成油泥或者出現(xiàn)氣泡，這些化學產(chǎn)物會使油壓降低，也會使?jié)櫥�不良從而更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑�！�

汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度較低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能好，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。

5、日常保養(yǎng)

注意做例行檢查，新車裝潢方面，先除蠟后上光、打蠟不要畫圈宜橫豎交替打蠟，蠟干燥前就擦凈，不混淆車蠟顏色等。