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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年10月16
故障現(xiàn)象:一輛2003車出廠的廣州本田雅閣2.3 L轎車(采用自動(dòng)變速器) ,因儀表盤上的車速表和里程表不指示,經(jīng)某修理廠診斷為里程表損壞,但購買一新儀表總成裝上后試驗(yàn),車速表和里程表依舊不顯示。 故障診斷:首先路試,車速表指針與里程表液晶計(jì)數(shù)系統(tǒng)均不工作,但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,自動(dòng)變速器跳擋也正常。拆下儀表總戚,在不拔下導(dǎo)線側(cè)連接器的情況下找到車速信號(hào)輸入端子(藍(lán)/白線),用模擬信號(hào)發(fā)生器(博安8901 表)驅(qū)動(dòng),車速表指針顯示車速,并且里程計(jì)數(shù)器也運(yùn)轉(zhuǎn)。將換下的儀表總戒裝上測(cè)試,也正常。初步判斷儀表總成應(yīng)無故障。故障應(yīng)該發(fā)生在車速傳感器或車速信號(hào)線路上。查閱資料得知,車速傳感器應(yīng)該為三端子霍爾式,但找遍發(fā)動(dòng)機(jī)室沒有找到該傳感器。因?yàn)樵撥囇b有多路傳輸系統(tǒng),也不知車速信號(hào)究竟是來自于ABS還是自動(dòng)變速器系統(tǒng)。 拆下位于駕駛?cè)藗?cè)儀表板內(nèi)的多路傳輸控制裝置檢查,也沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。只是發(fā)現(xiàn)與車速信號(hào)線顏色一致的線輸入到多路傳輸控制裝置的端子B14上。無奈之下,重新裝復(fù)好檢測(cè)時(shí)拔下的導(dǎo)線側(cè)連接器,接上故障檢測(cè)儀,將轎軍用舉升機(jī)升起,讀取數(shù)據(jù)流,此時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)值得注意的現(xiàn)象,在數(shù)據(jù)流里能夠讀取到車速信號(hào),掛上D擋時(shí),車速信號(hào)數(shù)值能隨節(jié)氣門開度的增大而升高,這就說明已經(jīng)有車速信號(hào)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元,根本無需再去尋找所謂的車速傳感器。可為什么車速表和里程表沒有顯示昵?試著進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)及制動(dòng)防抱死系統(tǒng),也都能讀到車速信號(hào)。 |
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