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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月15
來廠保修發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),加速無力,調(diào)故障碼報(bào)多缸失火,曲軸位置傳感器性能范圍故障,故障碼可以清除掉,發(fā)動(dòng)機(jī)一樣抖動(dòng),檢查節(jié)氣門干凈像才洗過的,拆下火花塞,由于燒氣的車子,火花塞4個(gè)都發(fā)白看不出問題,由于本田一般火花塞要帶電阻的才行,決定換一組,駕駛員馬上說才換過的不是火花塞問題,仔細(xì)詢問他才說是在外面小修理店修不好了,才過來修的。 在那個(gè)小店修了發(fā)動(dòng)機(jī)半年后,最近出現(xiàn)加速無力的,已經(jīng)修了兩個(gè)星期沒修好。我覺的既然人家已經(jīng)修了兩個(gè)星期沒有修好,肯定能換來試的都換了差不多了。本田車不橡大眾車可以輸15,16看失火,用X431看數(shù)據(jù)`沒有失火數(shù)據(jù)的功能。而且現(xiàn)在怠速斷缸1,2缸明顯工作不好,況且他又在外面修了發(fā)動(dòng)機(jī)(主要沒在我們這里修,跑野地的摳門的很)決定敲他一下,報(bào)拆缸蓋檢查發(fā)動(dòng)機(jī),拆下缸蓋檢查缸套沒有問題。。 分解缸蓋發(fā)現(xiàn),原來氣門彈簧進(jìn)排氣剛好裝反,大家都知道本田車進(jìn)排氣彈簧不一樣長,這款車排氣彈簧比進(jìn)氣的長1厘米多,拆開排氣門,明顯密封不好,正確裝還原,發(fā)現(xiàn)排氣門都沒有間隙。調(diào)好,裝上試車,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速直接就1800轉(zhuǎn)不降了,試車發(fā)動(dòng)機(jī)有力,看數(shù)據(jù)怠速節(jié)氣門電壓0.5V,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門人為調(diào)過,駕駛員說最先沒怠速,人家給他調(diào)了!調(diào)回節(jié)氣門怠速穩(wěn)了,匹配。徹底解決問題。 |
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