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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年12月18
一輛行駛里程約1萬多km的雪佛蘭科魯茲轎車。該車怠速時蓄電池燈常亮。到維修店檢查,發(fā)現(xiàn)實際情況與客戶反映一致。用診斷儀讀取故障碼,顯示是發(fā)電機端子L高電壓和端子F低電壓。檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電,線路插頭與發(fā)電機是否牢固,與ECM端子26號腳和48號腳通信是否正常,經(jīng)過檢查線路發(fā)現(xiàn)線路都正常。再通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機端子F沒有占空比,正常占空比是5%~95%,發(fā)電機輸出電壓是14V左右,此時占空比為0%,輸出電壓是13.5V左右,說明發(fā)電機工作不正常。于是與正常車輛相比較發(fā)現(xiàn)發(fā)電機線路插頭不一樣,正常車插頭是黑色,而此車插頭是白色,而且爆震傳感器插頭與正常車也不同,此時將2個插頭互換一下,起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會,發(fā)現(xiàn)蓄電池燈正常,故障排除。 后來了解到此車之前在維修廠拆裝、維修過發(fā)動機,極有可能當(dāng)時插錯了插頭。 故障分析:因為不小心把發(fā)電機端子插頭與爆震傳感器插頭插反了,導(dǎo)致蓄電池?zé)舫A,插頭復(fù)位即可排除故障。 |
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