汽車ECU升級-可程式電腦改裝[汽車維修知識]

www.opal-gifts.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-07-09

ECU--Electronic Control Unit--電子控制單元。日本電裝公司叫ECU，德國博士公司稱為EDU，威孚公司也稱EDU，還有叫做Engine Control Unit--發(fā)動機控制單元等。ECU基本功能是實時工況和外界工作條件始終使發(fā)動機控制在最佳燃燒狀態(tài)。ECU廣泛應用于各種電控系統中，例如：電控共軌系統、ECS系統、電子調速器、電控分配泵、電控泵噴嘴等。 ECU按照預先設計的程序計算各種傳感器送來的信息，經過處理以后，并把各個參數限制在允許的電壓電平上，再發(fā)送給各相關的執(zhí)行機構，執(zhí)行各種預定的控制功能。
微處理機根據輸入數據和儲存在MAP中的數據，計算噴油時間、噴油量、噴油率和噴油定時等。并將這些參數轉換為與發(fā)動機運行匹配的隨時間變化的電量。由于發(fā)動機的工作是高速變化的，而且要求計算精度高，處理速度快，因此，ECU的性能應當隨發(fā)動機技術的發(fā)展而發(fā)展，微處理器的內存越來越大，信息處理能力越來越強。
以發(fā)動機的轉速、負荷為基礎，經過ECU計算和處理，向噴油器、供油泵等發(fā)送動作指令，使每一個汽缸都有最合適的噴油量、噴油率和噴油定時，保證每一個汽缸進行最佳的燃燒。
一般車友所謂的電腦，指的是負責車輛與引擎狀況監(jiān)管的行車電腦，也就是我們所謂的ECU，以原廠的狀態(tài)來說，ECU除了依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責接受各種信號，經由內建的基礎程式判別后，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛。
ECU的改裝
前面所提到的ECU為原廠部品，內部的程式無法變更，因此所謂的改電腦，就是變更ECU內的程式，以達成壓榨引擎動力輸出的目標，一般來說，電腦的程式改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調整，后來演變?yōu)楦难b晶片，也就是將ECU中負責點火或供油程式執(zhí)行的ROM，換成已內建修改程式的改裝部品，甚至有改裝廠設計可破解原廠ECU程式的軟件，借由上傳與下載方式即可進行調校，但這幾種方式提升的性能幅度都十分有限，所以歐美改裝廠早在1980年代，就已研發(fā)出可跨接原廠ECU的外掛式可程式電腦，克將整個供油程式完全重新調校，大幅提升引擎輸出，而目前國內改裝流行的可程式電腦，則在約97年左右開始引進國內。
可程式電腦的定義
目前市面上號稱有調校功能的電腦數量不下百種，有些僅具有調校供油的功能、有些可控制點火正時、也有專司可變氣門控制、改裝晶片、改裝型ECU等，所以必須弄清可程式電腦的定義。
在這里我們所需要探討的可程式電腦，必須是外掛式、以Excel Map的方式進行調校、可同時控制供油與點火、透過專用軟件可隨時進行調校并有行車資訊記錄等功能，且為國內改裝界不常見的，才是以下所要討論的可程式電腦。
一、平價跨接式
1、經濟實用的最佳選擇--GReddy e-Manage功能齊全調校方便，可下載調校軟件，經濟實用的入門機種
GReddy推出的e-Manage為目前國內常見的可程式電腦，功能齊全，調校MAP為轉速軸16格*負荷軸16格、總計256格的設計，負荷軸有對應多種設定，包括增壓值、節(jié)氣門電壓（開啟率）、點火正時等，可在各種轉速域內依不同設定來調整供油量，且價格便宜，新上市的黃金加強版，除了強化原有的節(jié)氣門開啟率外條件外，更新增了大腳油門瞬間供油增量的Map、AC加速補正、即時顯示、以及A/F空燃比記錄的功能。而以往最為使用者詬病的反應速度過慢問題，在黃金版機型上也獲得改善，因此，e-Manage為國內改裝店家必備的調校利器，也是入門改裝迷的最佳選擇。