車種，以及歐規(guī)（加州以外地區(qū)）車種，因而配備有所不同。

※  美規(guī)車種  ────  配備自我診斷（方形）和測(cè)試接頭（圓形）

    歐規(guī)車種  ────  配備測(cè)試接頭（圓形）

    方形自我診斷座，可直接讀取引擎故障碼；而測(cè)試接頭，則需以閉角表或百分表

指示，才能獲知故障內(nèi)容。

故障碼讀取與清除

    美規(guī)車種，在引擎室防火墻側(cè)，配備一個(gè)方形自我診斷座，可供讀取引擎系統(tǒng)

電路故障碼。

（一）故障碼讀取與清除方法

    1.找出自我診斷座。（在引擎室防火墻）

    2.點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置。

    3.壓下2號(hào)位置的按鈕，約2～4秒時(shí)間。

    4.放開按鈕，注視診斷座上的LED（發(fā)光二極體），并讀取閃示的故障碼。

    5.依閃示的故障碼，核對(duì)故障內(nèi)容，并加以檢修。

    6.檢查後，再次讀取故障碼，以確認(rèn)是否完全執(zhí)行檢修工作。

    7.清除故障碼，需在故障碼閃示後，等2秒左右，再壓下按鈕6秒以上，并注

      視診斷座上的LED（發(fā)光二極體），LED亮一次，表示故障碼被清除了。

（二）、故障碼內(nèi)容

故障碼

內(nèi)容

  1

系統(tǒng)正常（沒有故障）

  2

節(jié)汽門全開開關(guān)不良

  3

水溫感知器不良

  4

空氣流量板位置感知器不良

  5

含氧感知器不良

  7

第1缸上死點(diǎn)信號(hào)不良（點(diǎn)火模組）

  8

大氣壓力感知器不良（海拔高度補(bǔ)償）

  9

分油盤差壓閥不良

  10

節(jié)汽門怠速開關(guān)接點(diǎn)不良

  12

EGR（廢氣再循環(huán)）溫度感知器不良

（美規(guī)420、560車系）

  13

引擎電腦控制有污垢或接觸不良

  16

燃料泵浦不良

  17

燃油壓力不足（燃料泵浦或油壓調(diào)節(jié)器等不良）

故障碼檢修應(yīng)用

   1號(hào) ─────  系統(tǒng)正常

說明：從自我診斷座讀取故障碼時(shí)，LED只閃一次，表示引擎系統(tǒng)電路正常，沒有

      故障記憶。此外，清除故障碼記憶時(shí)，當(dāng)按鈕壓6秒以上，LED閃一次，亦表

      示系統(tǒng)已正常，其他故障碼被清除了。

   2號(hào)故障碼（Throttle Valve Switch)

內(nèi)容：節(jié)汽門全開開關(guān)不良

說明：當(dāng)油門踏板踩到底時(shí)，節(jié)汽門全開開關(guān)的接點(diǎn)應(yīng)導(dǎo)通，引擎電腦即依此信號(hào)

      執(zhí)行增濃工作。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)OFF。

      2.拆下引擎電腦接頭。

      3.以歐姆表測(cè)量電腦接頭2號(hào)腳（搭鐵）和5號(hào)腳（節(jié)汽門全開開關(guān)）。

      4.當(dāng)節(jié)汽門在怠速位置時(shí)，其電阻為無窮大。

      5.油門踏板踩到底，節(jié)汽門全開時(shí)，電阻應(yīng)是0歐姆。

      6.若測(cè)量阻變化，未能符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)直接再測(cè)試節(jié)汽門開關(guān)接頭，以確

        認(rèn)節(jié)汽門開關(guān)內(nèi)部不良，或是外部電線不良。

   3號(hào)故障碼（Coolant Temperature Sensor)

內(nèi)容：引擎水溫感知器不良

說明：引擎水溫感知器短路或斷路，引擎電腦即會(huì)記憶3號(hào)故障碼。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)OFF，拆下引擎電腦接頭。

      2.使用歐姆表測(cè)量電腦接頭7號(hào)腳（共同搭鐵回路）和21號(hào)腳（水溫感知器）。

      3.測(cè)量水溫感知器的電阻規(guī)格如下：

            溫    度                  電阻值

               0°C  ───────     5.9KΩ

              10°C  ───────     3.7KΩ

              20°C  ───────     2.5KΩ

              30°C  ───────     1.7KΩ

              40°C  ───────     1.2KΩ

              50°C  ───────   840   Ω

              60°C  ───────   600   Ω

              70°C  ───────   435   Ω

              80°C  ───────   325   Ω

              90°C  ───────   247   Ω

             100°C  ───────   190   Ω

      4.若由7號(hào)腳和21號(hào)腳之間，無法測(cè)出電阻時(shí)，應(yīng)再直接測(cè)量水溫感知器的電

阻，以免外部電線斷路或短路，造成故障原因誤判。

   4號(hào)故障碼（Airflow Sensor Position Indicator)

內(nèi)容：空氣流量板位置感知器不良

說明：空氣流量板位置感知器是一個(gè)電位計(jì)型式，它由引擎電腦18號(hào)腳取得5V電壓，

      再回到7號(hào)腳共同搭鐵回路，當(dāng)空氣流量板移動(dòng)時(shí)，其變化的電壓信號(hào)，即從

      17號(hào)腳將電壓信號(hào)輸入電腦。若其電路不良，則有4號(hào)故障碼記憶。

檢測(cè)：1.起動(dòng)引擎，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并等到達(dá)工作溫度。

      2.使用電壓表，測(cè)量空氣流量板位置感知器得線頭。

      3.空氣流量板感知器的電源（藍(lán)綠線）和搭鐵回路端（棕白線或棕線），其

        間電壓約在4.5～5.5V范圍。

      4.再測(cè)量空氣流量板位置信號(hào)（藍(lán)黑線）和搭鐵回路線端（棕白線或棕線），

        其在怠速的電壓，應(yīng)在0.5～1.5V范圍。

      5.若電壓不符規(guī)格時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)OFF。

      6.拆下空氣流量板位置感知器的電線接頭。

      7.使用歐姆表測(cè)量空氣流量板感知器的內(nèi)部電阻，應(yīng)在3.6～4.4KΩ之間。

      8.若由感知器端測(cè)量正常，而有4號(hào)故障碼出現(xiàn)，應(yīng)再由引擎電腦端測(cè)量一次，

        以確認(rèn)引擎電腦是否接收到電壓信號(hào)。

   5號(hào)故障碼（02 Sensor)

內(nèi)容：含氧感知器不良。

說明：含氧感知器到達(dá)工作溫度後，即會(huì)以0.1～0.9V的電壓信號(hào)，將排氣管內(nèi)的含

      氧量，供引擎電腦作為混合比濃或稀的修正控制。含氧感知器的電壓信號(hào)，系

      由8號(hào)腳輸入引擎，另一端回路，則從含氧感知器外殼搭鐵。

檢測(cè)：1.使用高阻抗的數(shù)位電壓表。

      2.直接測(cè)量含氧感知器的輸出端（綠線），其與搭鐵的電壓，在怠速時(shí)，應(yīng)在

        0.45V上下變動(dòng)。

      3.再測(cè)量引擎電腦8號(hào)腳（含氧感知器信號(hào)）和7號(hào)腳（共同搭鐵回路），其電

        壓值亦與直接測(cè)量想相同。

  7號(hào)故障碼（Td Signal)

內(nèi)容: 第1缸上死點(diǎn)信號(hào)不良(點(diǎn)火橫組)。

說明：第1缸上死點(diǎn)信號(hào)（Top dead Center Position of No.1 Cylinder)，以TD

      簡(jiǎn)稱，該信號(hào)由點(diǎn)火橫組提供給引擎電腦25號(hào)腳，亦供給燃料泵浦繼電器，

      以及儀表板轉(zhuǎn)速表使用。

檢測(cè)：1.起動(dòng)引擎，當(dāng)?shù)竭_(dá)工作溫度後，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

      2.使用電壓表測(cè)量引擎電腦25號(hào)腳與搭鐵間電壓。

      3.在怠速時(shí)，可測(cè)量6～11V的電壓值。

   8號(hào)故障碼（Altitude Correction）

內(nèi)容：大氣壓力感知器不良（海拔高度補(bǔ)償裝置）。

說明：由於海拔高度不同，大氣壓力亦不同，因此以電位計(jì)型式的大氣壓力感知器，

      提供補(bǔ)償信號(hào)。大氣壓力感知器由引擎電腦18號(hào)腳，取得5V電壓，再由7號(hào)腳

      完成回路，電位計(jì)的移動(dòng)信號(hào)電壓，從11號(hào)腳輸入引擎電腦，以供補(bǔ)償使用。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)在ON位置。

      2.以電壓表測(cè)量引擎電腦18號(hào)腳和7號(hào)腳，應(yīng)有4.6～5.5V的電壓。

      3.再測(cè)量11號(hào)腳（信號(hào)端）和7號(hào)腳（共同搭鐵端），其電壓規(guī)格如下：

          海拔高度           大氣壓力              電壓值

            0公尺 ───── 14.408psi ─────  3～5V

         1000公尺 ───── 13.039psi ─────  2～4V

         2000公尺 ───── 11.531psi ─────  1～3V

   9號(hào)故障碼（Electrohydraulic Actuator）

內(nèi)容：分油盤差壓閥不良。

說明：分油盤側(cè)面，裝在上油室 和下油室 之間的電子油壓控制器（Electro

      hydraulic Actuator），即是控制油壓大小的差壓閥（Differential Pressure

      Regulator），它以電磁吸力控制上油室壓力。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)OFF。

      2.拆下引擎電腦接頭。

      3.使用歐姆表測(cè)量接頭的12號(hào)腳和10號(hào)腳，其電阻值應(yīng)在18.5～20.5歐姆之間。

   10號(hào)故障碼（Idle Speed Contant）

內(nèi)容：節(jié)汽門怠速開關(guān)接點(diǎn)不良。

說明：節(jié)汽門在怠速位置時(shí)，怠速開關(guān)接點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)通狀況。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)OFF。

      2.拆下引擎電腦接頭。

      3.以歐姆表測(cè)量接頭13號(hào)腳和2號(hào)腳（搭鐵），應(yīng)出現(xiàn)0歐姆。

      4.當(dāng)油門踏板踩下時(shí)，節(jié)汽門開啟，電阻即變?yōu)闊o窮大。

  12號(hào)故障碼（EGR Temperature Sensor）

內(nèi)容：廢氣再循環(huán)（EGR）溫度感知器不良。

說明：420 和 560 系列的美規(guī)車種，配備有廢氣控制裝置，因此加裝 EGR 溫度感

      知器。

檢測(cè)：1.等引擎到達(dá)工作溫度。

      2.以電壓表測(cè)量引擎電腦19號(hào)腳和7號(hào)腳。

      3.將引擎加速到4000RPM， 維持約1分鐘時(shí)間。

      4.此時(shí)的電壓值，應(yīng)低於4.7V。

      5.點(diǎn)火開關(guān)OFF，拆下引擎電腦接頭，以歐姆表測(cè)量19號(hào)和7號(hào)腳，其電阻規(guī)格

        如下：

             溫     度                   電     阻

             100°C     ───────   150KΩ

             150°C     ───────    32KΩ 

             200°C     ───────     8KΩ

             250°C     ───────     3KΩ

   13號(hào)故障碼（Not Used）

內(nèi)容：引擎電腦接腳有污垢或接觸不良。

說明：13號(hào)故障碼在電路設(shè)計(jì)中，并未被使用，但引擎電腦接腳接觸不良時(shí)，卻偶而

      會(huì)出現(xiàn)，只要清潔電腦接腳和接頭，再安裝妥當(dāng)即可。

   16號(hào)故障碼（Fuel Pump）

內(nèi)容：燃料泵浦不良。

說明：燃料泵浦內(nèi)部沾滯，造成耗電量不穩(wěn)定，以致間歇性影響整體供油系統(tǒng)。

檢測(cè)：1.點(diǎn)火開關(guān)OFF。

      2.拆下燃料泵浦繼電器。

      3.以電壓表（撥在12安培檔位），正極接8號(hào)孔，負(fù)極接7號(hào)孔。

      4.連接後，燃料泵浦即開始轉(zhuǎn)動(dòng)，并觀察燃料泵浦的耗電量，最大不得超過

        7安培。

      5.若電流超過7安培，或是電流忽大忽小，均表示燃料泵浦不良。

   17號(hào)故障碼（System Pressure）

內(nèi)容：燃油壓力不足。

說明：當(dāng)燃料泵浦或繼電器、或油壓調(diào)節(jié)器不良，或是燃油濾清器堵塞時(shí)，造成分油

      盤系統(tǒng)壓力不足。應(yīng)以油壓表檢查燃油壓力，請(qǐng)參閱前章之基本保養(yǎng)檢查方法。

測(cè)試接頭診斷應(yīng)用

   歐規(guī)和美規(guī)車種，均有一個(gè)圓形的測(cè)試接頭，它裝在左前避震器前方，執(zhí)行引擎系

統(tǒng)診斷時(shí)，需使用百分表或閉角表，其診斷測(cè)試方法與內(nèi)容如下：

※ 美規(guī)車種若利用測(cè)試接頭診斷，需由方形診斷座讀取故障碼後，再壓下按鈕3～5秒，

   將自我診斷型態(tài)轉(zhuǎn)換到測(cè)試接頭。

   1.使用百分表或閉角表。（百分表的刻度為0°～ 100°；閉角表四缸檔位0°～

     90°）

   2.等引擎到達(dá)工作溫度後，點(diǎn)火開關(guān)OFF，將百分表或閉角表，接在測(cè)試接頭3號(hào)孔。

   3.點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置。（引擎不要起動(dòng)）

   4. 注視百分表或閉角表指示，各角度所代表的故障內(nèi)容如下：

靜態(tài)故障診斷測(cè)試

百分表

閉角表

故障內(nèi)容

  0％

  0°

1.3號(hào)孔測(cè)試線未接好

2.引擎電腦23號(hào)腳電線斷路

 10%

  9°

1.節(jié)汽門怠速開關(guān)開路

2.節(jié)汽門開關(guān)調(diào)整不當(dāng)

 20%

 18°

節(jié)汽門全開開關(guān)短路

 30%

 27°

水溫感知器信號(hào)不良(一直未能達(dá)到70°～ 100°C溫度信號(hào)范圍）

 40％

 36°

空氣流量板位置感知器不良或調(diào)整不當(dāng)

 50％

 45°

含氧感知器斷路或一直未達(dá)工作溫度

 60％

 54°

車速感知器不良

 70％

 63°

沒有點(diǎn)火（轉(zhuǎn)速）信號(hào)到引擎電腦（引擎未起動(dòng)）

 80％

 72°

大氣壓力感知器信號(hào)受干擾或不良

 90％

 81°

差壓閥電路不良

 100％

 90°

引擎電腦之搭鐵線路不良

  5.將百分表或閉角表指示的度數(shù)記下來。

  6.起動(dòng)引擎，并保持在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

  7.繼續(xù)觀察百分表或閉角表指示，其各刻度代表內(nèi)容如下：

動(dòng)態(tài)故障診斷測(cè)試

百分表

閉角表

故障內(nèi)容

  0％

  0°

1.3號(hào)孔測(cè)試線未接好

2.混合比太濃

 10％

  9°

1.空氣流量板位置感知器不良

2.節(jié)汽門怠速開關(guān)接點(diǎn)不良

3.基本怠速調(diào)整不當(dāng)

 20%

 18°

節(jié)汽門全開開關(guān)不良

 30%

 27°

水溫感知器不良或斷路

 40%

 36°

空氣流量板位置感知器不良或其電線斷路或短路

 50%

 45°

含氧感知器沒有工作或其電線斷路

 60%

 54°

引擎電腦未收到車速感知器信號(hào)

 70%

 63°

引擎電腦(25號(hào)腳)未收到點(diǎn)火(轉(zhuǎn)速)信號(hào)

 80%

 72°

點(diǎn)火模組與引擎電腦的接線不良或受干擾

 90%

 81°

差壓閥電路不良

 95%

 85.5°

減速降壓閥不良

100%

 90°

1.引擎電腦搭鐵回路不良

2.怠速過高或混合比過稀

不斷

變動(dòng)

不斷

擺動(dòng)

系統(tǒng)正常