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互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)流星雨1 品牌汽車維修 2007-04-03
一輛2003款五菱之光無法啟動(dòng),維修人員檢修后認(rèn)為點(diǎn)火線圈總成損壞。更換點(diǎn)火線圈后,可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第二天故障再次出現(xiàn),車主求助筆者。 故障分析與排除 接車后,筆者先聽取了故障陳述,接著對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了初步檢查。拔下一根高壓線對(duì)準(zhǔn)機(jī)體啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),但無火花。用萬用表檢查點(diǎn)火線圈的阻值也正常,其位置在駕駛室司機(jī)座椅下面,如圖1所示。 拔下點(diǎn)火線圈上的三線插頭,用萬用表檢查其電源線(中間),其電壓為12V。用發(fā)光二極管插在中間導(dǎo)線與其它兩導(dǎo)線中的任意一個(gè)之間,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)光二極管無閃爍;再拔下噴油器的插頭,將發(fā)光二極管插在其插頭上,再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)光二極管仍無閃爍。至此,筆者將故障點(diǎn)鎖定在曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU上。筆者將示波器連接到曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器的信號(hào)線上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),示波器屏幕顯示的波形如圖2、圖3所示。 從上面兩個(gè)波形圖中可以看出,曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器工作正常,故障就在發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU上(ECU位于駕駛室副駕駛座椅下面,如圖4所示)。更換新的ECU,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),一切正常,故障排除。 專·家·點(diǎn)·評(píng) 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)無外乎有以下幾種情況:一是有噴油脈沖無點(diǎn)火;二是有點(diǎn)火無噴油脈沖;三是既無點(diǎn)火又無噴油脈沖;四是既有點(diǎn)火高壓又有噴油脈沖。故障判斷的第一步是首先判定無法啟動(dòng)是上述幾種情況的哪一種,然后有針對(duì)性地進(jìn)行檢測(cè),立即可以確定故障部位。該車的故障就是上述幾種情況的第三種——既無點(diǎn)火又無噴油脈沖。出現(xiàn)該問題,主要看判缸信號(hào)(曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào))是否缺失。如果判缸信號(hào)正常,則是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問題。本文作者利用示波器檢測(cè)了曲軸位置傳感器信號(hào)和凸輪軸位置傳感器信號(hào)正常,順利判定是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞,故障檢測(cè)非常順利。 |
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