帕薩特B5故障三例

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網作者：★汽車博士★ 類別：品牌汽車維修時間：2007-03-24

故障1 發(fā)動機熱車熄火
    一輛上海帕薩特B5事故車，曾經在其他修理廠搭過發(fā)動機，之后使出現了發(fā)動機在熱車后熄火的故障。
    首先連接故障診斷儀V．A．G1552，打開點火開關進入發(fā)動機電控系統(tǒng)，查詢故障存儲，發(fā)現了1個16496的故障碼，其故障含義是發(fā)動機進氣溫度傳感器G42存在問題。接著選擇閱讀數據塊功能，進入003組觀察第4顯示區(qū)，發(fā)現數值為-46℃，此數值明顯是錯誤的。用萬用表測量傳感器電阻值正常，傳感器與電腦的連接線束也不存在斷路及短路的情況，于是將發(fā)動機電腦進行替換，但故障現象依然存在。
    會不會是人為原因呢？而最有可能的因素便是插頭連接錯誤。在查閱了維修手冊后，發(fā)現進氣溫度傳感器線束顏色不對，其顏色恰好與進氣歧管切換閥的線束顏色相符，原來是外邊修理廠的修理工在裝復發(fā)動機時，把進氣溫度傳感器與進氣歧管切換閥的插頭插反(圖1)了，從而造成了該車的故障。將兩個傳感器的插頭正確插接后，再次進入V．A．G1552閱讀數據塊單元的003顯示組，此時第4顯示區(qū)的進氣溫度指示正常，該車故障也得以排除。
而造成該車發(fā)動機熱車后熄火故障的主要原因是什么呢？根據該車發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理，如果發(fā)動機進氣溫度傳感器線路出問題時，電腦將用1個19．5℃的替代信號維持發(fā)動機工作。但如果環(huán)境溫度較高，發(fā)動機長期使用進氣溫度備用值工作，勢必會造成熱車后混合氣偏濃的情況，致使發(fā)動機熄火。
故障2 機油油位報警
    一輛上海帕薩特B5轎車在做完正常保養(yǎng)之后，機油報警燈開始報警，仔細一看是機油油位報警。
    先檢查機油尺油位正常，檢查機油狀態(tài)傳感線束及插頭也未發(fā)現異常情況。為了縮短診斷時間，找來1個性能完好的傳感器進行替換，但替換后機油油位依然報警。于是查閱相關電路圖進行線路檢查，發(fā)現該傳感器供電情況正常，但搭鐵線存在問題。經過仔細查找，當查至防凍液儲液罐下方搭鐵線的固定處(圖2)時，看到固定螺栓有銹蝕現象。經砂紙打磨后重新固定故障消除。
故障3 特殊的電器故障1例
    一輛上海帕薩特B5轎車，在使用過程中出現了這樣的故障現象：機油壓力報警燈與安全氣囊故障燈報警，同時發(fā)動機轉速表不能運行。
    先連接故障診斷儀V．A．G1552進入發(fā)動機電控系統(tǒng)查詢故障存儲器，發(fā)現了兩個偶發(fā)性故障：18044 P1635 035——安全氣囊控制單元無信號輸出；18048 P1650 035——儀表數據輸出錯誤。將上述兩個故障碼清除后退出發(fā)動機電控系統(tǒng)單元，輸入地址詞17進入儀表系統(tǒng)。選擇02功能查詢故障存儲器，V．A．G1551顯示兩個故障碼：01314049—發(fā)動機控制單元未通訊；01321049—到安全氣囊未通訊。初步判斷為儀表系統(tǒng)故障，由于上海大眾要求儀表不可分解，因此更換了一塊儀表總成，但未見成效。
    接下來根據電路圖進行線路檢查，但相關的電阻與供電壓均正常，也未發(fā)現任何地方存在線路磨損的情況。此時考慮該車的故障是否為多個單獨故障的巧合呢？但依次檢查機油壓力開關、發(fā)動機轉速表均未發(fā)現問題�？稍诟鶕撥嚢踩珰饽铱刂葡到y(tǒng)的故障提示對其控制電腦進行替換試驗時，卻出現了意外的驚喜，該車儀表恢復了正常。