大眾車(chē)系的奧迪、捷達(dá)、寶來(lái)、帕薩特、波羅、桑塔納和斯柯達(dá)車(chē)，盡管采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴系統(tǒng)都不相同，但冷起動(dòng)困難的故障卻都時(shí)有發(fā)生。故障現(xiàn)象基本相同，但造成的原因卻千差萬(wàn)別，這就給維修人員在排除該類(lèi)故障時(shí)帶來(lái)了困難。筆者對(duì)維修該車(chē)系此類(lèi)故障的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，希望能給大家以幫助。
    發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難的基本表現(xiàn)為：早晨首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，可要起動(dòng)二三次，甚至十幾次才能將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著。有的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)著后工作一切正常，有的卻怠速不穩(wěn)，急加速時(shí)易熄火。此故障有電控系統(tǒng)，如傳感器信號(hào)電壓超差，個(gè)別噴油器堵塞等，引起的；有點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)引起的；也有機(jī)械方面，如氣門(mén)及氣門(mén)座上有積炭，氣門(mén)導(dǎo)管?chē)?yán)重松曠等，引起的；有發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏維護(hù)引起的，如機(jī)油黏度太大，使得液壓挺柱不能正�；匚�，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等。
    排除該類(lèi)故障時(shí)，要注意從簡(jiǎn)單處人手，先不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而要用VAGl551故障閱讀儀等專(zhuān)用檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)是否有故障存儲(chǔ)，如果冷卻液溫度傳感器(G62)、空氣流量傳感器(G70)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有偶發(fā)性故障，則該故障在更換有故障的傳感器后就會(huì)得以排除。但是大部分車(chē)型出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，故障存儲(chǔ)器中并無(wú)故障代碼存儲(chǔ)，那么只能按照下述步驟進(jìn)行排除了。
    首先應(yīng)該測(cè)量燃油壓力，特別是燃油系統(tǒng)保持壓力的情況，如奧迪A6和帕薩特車(chē)正常的燃油壓力應(yīng)為0．35 MPa，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火10 min后該壓力應(yīng)不小于 0．25 MPa，其他車(chē)型燃油壓力在怠速時(shí)應(yīng)為0．25MPa，熄火10min后該壓力應(yīng)不小于0．20MPa。如果燃油系統(tǒng)壓力不正常，則應(yīng)檢查燃油泵止回閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器及噴油器是否泄漏。
    接著應(yīng)檢查各缸火花塞的工作情況。火花塞間隙不合適或積炭太多，均會(huì)造成火花塞點(diǎn)火能量不足，遇到這種情況時(shí)只要清潔、調(diào)整或更換火花塞，故障就可排除。如果只是個(gè)別氣缸的火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，還應(yīng)檢查相應(yīng)的分缸線和點(diǎn)火線圈是否工作良好。
    對(duì)于采用AFE發(fā)動(dòng)機(jī)的桑塔納轎車(chē)，要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，有時(shí)該類(lèi)故障就是點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確而造成的。對(duì)于點(diǎn)火正時(shí)不可以人為調(diào)整的轎車(chē)，要注意觀察正時(shí)標(biāo)記是否正確。
    如果上述檢查都沒(méi)問(wèn)題，則起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用VAGl551等大眾專(zhuān)用故障閱讀儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)塊，查看各傳感器(特別是冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和空氣流量傳感器等)在怠速時(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是否超差，如果與規(guī)定值相差太大，則必須更換有關(guān)的傳感器。筆者就曾遇到多起由于空氣流量傳感器傳輸?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息太大(怠速時(shí)大于2．5 g／s)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就增加了噴油器的噴油脈寬，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)難以起動(dòng)的故障。對(duì)于裝有增壓器的轎車(chē)，如奧迪A6、帕薩特1．8T和寶來(lái)1．8T轎車(chē)，遇到冷車(chē)起動(dòng)困難的故障時(shí)還要特別注意增壓器進(jìn)氣管管接頭是否漏氣。
    經(jīng)過(guò)上述各項(xiàng)的檢查后，如果故障依舊不能排除，則要重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分。在冷機(jī)的狀態(tài)下首先測(cè)量各氣缸的氣缸壓力，如果氣缸壓力不正常，則可能的原因除了氣缸壁、活塞和活塞環(huán)有問(wèn)題外，還可能是氣門(mén)及氣門(mén)座上積炭嚴(yán)重或氣門(mén)導(dǎo)管?chē)?yán)重松曠(造成氣門(mén)密封不良)或是機(jī)油黏度過(guò)大 (造成液壓挺柱內(nèi)的機(jī)油不能根據(jù)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)吸入和排出足量的機(jī)油，氣門(mén)不能正常地開(kāi)啟和關(guān)閉）冷起動(dòng)困難是不容忽視的故障現(xiàn)象，往往是其他惡性故障發(fā)生的前兆，如果不及時(shí)地予以排除，將會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)不必要的麻煩和更大的經(jīng)濟(jì)損失。