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凱迪拉克自動(dòng)空調(diào)失控

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：fly 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-29

凱迪拉克自動(dòng)空調(diào)失控
    故障現(xiàn)象
    一輛93款凱迪拉克弗利伍德轎車(chē),一年前曾在汽車(chē)修理廠更換了空調(diào)控制器。之后,空調(diào)雖能制冷,但在設(shè)定15℃至29℃時(shí),自動(dòng)空調(diào)卻出現(xiàn)了全部強(qiáng)冷風(fēng)的故障。夏天開(kāi)車(chē),要么熱死,要么冷死,制冷量根本無(wú)法控制。
    檢修過(guò)程
    在接修該車(chē)后,首先安排維修技工進(jìn)行常規(guī)檢查,以摸清該車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的真實(shí)狀況。檢查表明沒(méi)有明顯的故障。接著,又進(jìn)一步向車(chē)主了解情況,得知:原汽車(chē)修理廠設(shè)備一般,維修資料缺乏,更無(wú)高級(jí)技術(shù)人員,檢查故障的方法僅是換件試驗(yàn)。因此推測(cè),該廠很可能疏忽了一項(xiàng)重要的工作一一自動(dòng)空調(diào)學(xué)習(xí)模式(HVAC LEARN MODE)程序的操作。于是,待空調(diào)安裝就位后,就進(jìn)行這項(xiàng)工作,具體步驟如下:
    a.同時(shí)按“OFF”“TEMP↑”鍵2s以上,然后松開(kāi)該兩鍵；
    b.按“FAN↑”或“FAN↓”鍵,在選到“15”后松開(kāi)該鍵；
    c.按“OUT TEMP”鍵,在顯示當(dāng)前的“學(xué)習(xí)值”后松開(kāi)該鍵；
    d.同時(shí)按“TEMP↓”和“ECON”鍵,然后松開(kāi)該兩鍵,使空調(diào)進(jìn)入“學(xué)習(xí)模式”；
    e.按“TEMP↑”或“TEMP↓”鍵,在改變溫度校正偏差值(選擇出風(fēng)量最大的起始值)后松開(kāi)該鍵；
    f.同時(shí)按“ECON”和“FRONT DEFROST”鍵5s,以鎖定:“學(xué)習(xí)值”；
    g.按“AUTO”鍵,使空調(diào)退出學(xué)習(xí)模式。
    接著的試運(yùn)轉(zhuǎn)表明,自動(dòng)空調(diào)完全恢復(fù)正常。可以輕松自如地按照自己的需要來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度和空調(diào)出風(fēng)量了。
    由此可見(jiàn),在維修這些高檔進(jìn)口車(chē)輛時(shí),除了需要注意不隨意拆換電子元件外,還需要注意掌握初始值的設(shè)定、學(xué)習(xí)模式程序的操作和善后的調(diào)試等方法,因?yàn)樵诟鼡Q了怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、遙控器以及電子模塊等部件以后常需要做這些工作,否則,往往會(huì)事倍功半。

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