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互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-29
前不久我們接到一位奇瑞QQ車(SQR7110)車主的救急電話,該車主稱他的車在行駛過程中發(fā)動機無力,后來根本就不能動了,據(jù)旁人說是后輪沒有轉(zhuǎn)動,只是被拖著打滑。
接到電話后筆者所在的公司員工起初懷疑是洗車后沒有把水甩干,而且車輛放很久才起動的緣故,因為此機構(gòu)的制動鼓進水之后容易出現(xiàn)蹄片發(fā)漲的現(xiàn)象,容易導致后輪抱死,其機構(gòu)如圖1。于是本公司派出技術(shù)人員,并帶上拆裝輪胎的工具現(xiàn)場卸下輪胎。輪胎被卸下后發(fā)現(xiàn)確實兩后輪都抱死。調(diào)整蹄片的間隙,檢查了里面的彈簧都是到位的。檢查之后,工作人員又詢問車主是否前不久洗過車,而后又沒有開就停放很久。車主也說確實兩天前洗過車就放在車庫里沒有動過,于是就讓車主把車開走了。 圖1 圖2 大約過了4 h后,這個用戶再次打來救急電話說車輛又出現(xiàn)了同樣的問題。此次筆者接到電話后就覺得很奇怪,怎么會出現(xiàn)這種情況呢?不過考慮到既然只是輪胎抱死,那么大多數(shù)問題都應該是出在輪轂上的,于是筆者帶上相關(guān)的備件再次前去救急。到達現(xiàn)場后我們立即拆下輪胎,發(fā)現(xiàn)輪轂內(nèi)只有間隙不對,除此之外沒有看見任何其他的故障?墒情g隙是在4個小時前調(diào)好的,怎么會發(fā)生變化呢?正在百思不得其解的時候,另一邊,后輪操作的學徒已經(jīng)把蹄片拆了下來,可是他沒有辦法裝復,于是筆者準備先將其裝還原。就在裝復的過程中,筆者發(fā)現(xiàn)自調(diào)機構(gòu)的U型叉一端有缺口(圖2)。觀察此機構(gòu)發(fā)現(xiàn),這個U形叉有缺口的一面應該與撥片接觸,以便將撥片卡在缺口上。筆者立即來看沒有拆蹄片的一邊這個位置,發(fā)現(xiàn)故障所在的部位,其撥片并不是卡在缺口的位置上。U型撥叉帶有缺口的這一端已經(jīng)被裝反,撥片沒有固定的卡口(圖3),于是就掉在U形撥叉與蹄片之間的縫隙中卡死了,導致自調(diào)機構(gòu)不能自調(diào)間隙,所以其間隙越來越小,最終造成了后輪抱死。 圖3 筆者為了驗證這一判斷,首先按正確的裝配方式裝好被解體的一邊(正確的安裝如圖4所示),而對另一邊只調(diào)好間隙。之后踩制動踏板,同時拉駐車制動反復操作,幾分鐘后沒有按正確方式裝配的一邊就抱死了,終于找到并驗證了后輪抱死的原因。于是把另一邊也按照正確的裝配方式裝配好。仔細詢問駕駛員后,我們了解到在幾天前該車曾在一個路邊小維修站中換過制動蹄片。該故障的真正的“導火索”竟然是人工造成的。 圖4 |
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