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互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-22
故障現(xiàn)象 一輛本田雅閣(Accord)轎車,裝配電控燃油噴射四缸發(fā)動機(jī)。行駛中故障燈突然點(diǎn)亮,發(fā)動機(jī)隨之熄火。 檢查與修理 首先印證故障現(xiàn)象,打啟動機(jī)后發(fā)動機(jī)著車,故障燈依然點(diǎn)亮,發(fā)動機(jī)隨之熄火。檢查結(jié)果是發(fā)動機(jī)能著車但是著不住。然后調(diào)取故障碼,把電腦解碼器和該車診斷端子連接好。接通點(diǎn)火開關(guān),讀出故障碼,其一是17(即閃碼4-1),其含義是凸輪軸傳感器無信號輸出;其二是18(即閃碼4-2),其含義是曲軸位置傳感器無信號輸出;其三是37(即閃碼9),其含義是汽缸位置識別傳感器無信號輸出。 該車點(diǎn)火系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)ECU控制的有分電器式電子點(diǎn)火裝置。其分電器集點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊和凸輪軸位置、曲軸位置、汽缸位置識別等三個(gè)傳感器于一體。分電器外有一個(gè)雙線連接器和一個(gè)八線連接器。雙線連接器上一線為點(diǎn)火開關(guān)控制的火線,另一線是ECU控制的點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火觸發(fā)信號線。八線連接器為三個(gè)傳感器和轉(zhuǎn)速信號的輸出端子。 脫開分電器和線束之間的兩只連接器,經(jīng)檢查低壓火線和點(diǎn)火線圈正常。根據(jù)故障碼提示,用數(shù)字萬能表歐姆檔測量三個(gè)傳感器的電阻。其中凸輪軸位置傳感器的電阻為372Ω;曲軸位置傳感器的電阻為377Ω;汽缸位置識別傳感器的電阻為375Ω;測量結(jié)果和維修資料核對均為正常值范圍。把分電器從發(fā)動機(jī)上拆下來,用手轉(zhuǎn)動中心軸時(shí),用萬能表交流電壓檔測量三只傳感器都有交流信號輸出,證明這三只傳感器沒有損壞。因此初步推測可能是線路或連接器有接觸不良之處。 經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)八線連接器上的鎖止裝置已壞,而且連接器內(nèi)部端子上有氧化物。由于連接器松動和端子上有污垢,車輛行駛中發(fā)生振動而引發(fā)線路接觸不良故障,影響了三只傳感器正常輸出信號,發(fā)動機(jī)ECU接收不到正常信號所以造成了故障燈點(diǎn)亮和發(fā)動機(jī)易熄火的故障。 把分電器和線束上的八線連接器內(nèi)端子上的氧化物清除干凈,然后將其插牢,并用膠布包扎好。用電腦解碼器消去故障碼。接通點(diǎn)火開關(guān)打啟動機(jī),發(fā)動機(jī)順利著車,故障燈也隨之熄滅。該車行駛一段時(shí)間后,再沒有發(fā)生上述故障。 |
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