精確控制 汽車六大電子制動系統(tǒng)
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-9-4 9
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【正文】 隨著計算機技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，越來越多的制動穩(wěn)定性電子控制技術(shù)出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車上。通過下列電子控制系統(tǒng)的精確控制，可以把車輛的制動穩(wěn)定性提高到前所未有的水平。 1、制動防抱死ABS：在摩擦系數(shù)低的路面上緊急制動時，當(dāng)制動系統(tǒng)內(nèi)的摩擦阻力大于輪胎與路面之間的摩擦阻力時，車輪就會抱死。如果前輪抱死，車輛就不能轉(zhuǎn)向；如果后輪抱死，在左右側(cè)車輪與路面摩擦系數(shù)的差別就會導(dǎo)致車尾偏擺。制動力在打滑率是10%至30%之間時最大，ABS的設(shè)計就是不論道路情況如何，總使打滑率保持在這個范圍內(nèi)，從而使制動安全性能最佳。 2、牽引力控制（TRC）：在車輛起步或加速期間有助于提高車輛的穩(wěn)定性能，從而獲得穩(wěn)定有力的起步和加速。 3、VSC：在轉(zhuǎn)彎期間有助于車輛的穩(wěn)定性。如果車輛因為轉(zhuǎn)向過猛或行駛在光滑的路面上而處于打滑狀態(tài)時，該系統(tǒng)就會降低發(fā)動機輸出功率，同時控制施加在各個車輪上的制動力，來控制車輛重心的偏轉(zhuǎn)趨勢，以幫助駕駛員控制行駛方向。VSC車輛穩(wěn)定控制作為一個安全機構(gòu)，能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時提供極佳的穩(wěn)定性。 4、EBD：在前后左右車輪之間適當(dāng)分配制動力。此系統(tǒng)借助ABS執(zhí)行器，根據(jù)駕駛條件，將適當(dāng)?shù)闹苿恿Ψ峙溆谇�、后輪之間。在轉(zhuǎn)彎制動期間，此系統(tǒng)也控制左、右輪的制動力。有助于保持車輛穩(wěn)定性。 5、制動輔助：在緊急制動時，提供一個附加的制動力來幫助沒能及時形成較大制動力的駕駛員，制動助力加快制動踏板的移動；當(dāng)司機施加在制動踏板上的制動力不太大時，增加制動力，使車輛的緊急制動性能最佳。 6、下山輔助控制DAC：與發(fā)動機制動的道理相同，為了避免制動系統(tǒng)負荷過大，減輕駕駛員負擔(dān)，下山輔助控制在分動器位于L位置；車速5至25km/h并打開DAC開關(guān)的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，下山輔助控制系統(tǒng)可以自動把車速控制在適當(dāng)水平。 |
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