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需重視安全隱患：爆胎前兆輪胎“鼓包”

www.opal-gifts.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

　　平時駕車出行的人是否遇到過輪胎“鼓包”的情況，它可能會是爆胎的前兆，是一個重大的安全隱患。近些年，隨著國內(nèi)個人汽車擁有量的大幅上升，用車時遇到的問題也越發(fā)明顯，其中最典型的問題之一就是輪胎“鼓包”。

　　最近質(zhì)監(jiān)局12365申訴舉報關(guān)于汽車類申訴的問題中，輪胎“鼓包”成為最為顯著的問題，越來越多的消費(fèi)者投訴使一些輪胎品牌陷入了“鼓包門”。

　　對此，一些廠家給出的解答是：輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣造成“鼓包”。而許多消費(fèi)者則懷疑是輪胎廠家偷工減料造成事故，雙方各執(zhí)一詞。

　　相關(guān)專家表示，兩方面的原因綜合在一起，是導(dǎo)致輪胎“鼓包”問題頻繁涌現(xiàn)的根源。由于輪胎屬于易損零部件，造成輪胎鼓包的原因比較多，總結(jié)起來分為使用、維護(hù)的原因以及產(chǎn)品生產(chǎn)制造的原因。使用、維護(hù)的原因造成輪胎鼓包如：胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦(如輪胎摩擦臺階)、車輛經(jīng)常處于超載狀態(tài)、輪胎長期在未按標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等。

　　而生產(chǎn)制造原因造成的不合格品也可能造成輪胎鼓包的現(xiàn)象，輪胎制造過程中的原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，包括膠料使用成分不足，導(dǎo)致輪胎胎壁硬度和厚度不夠，造成鼓包頻發(fā)的現(xiàn)象。

　　另外，我們?nèi)粘Ｊ褂玫妮喬ナ亲游缇€輪胎，胎側(cè)較薄，故變形大，胎側(cè)與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近易產(chǎn)生裂口。在子午線輪胎使用中出現(xiàn)的強(qiáng)烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。由于子午線輪胎胎側(cè)薄，側(cè)向強(qiáng)度低，使側(cè)向穩(wěn)定性能變差。因此，在行駛中應(yīng)避免高速急轉(zhuǎn)彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。輪胎氣壓過大和過小都不好，氣壓太大輪胎會很硬而失去彈性，容易斷裂；氣壓太低，輪胎太扁，受撞擊的時候，障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切，從而也會斷裂。

　　使用車輛時，我們應(yīng)當(dāng)注意正確良好的使用習(xí)慣：一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上，以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時，應(yīng)盡量慢點(diǎn)通過，快速顛過也可能會使輪胎胎壁磨損變薄，導(dǎo)致鼓包。三、購買更換輪胎時，應(yīng)當(dāng)在正規(guī)經(jīng)銷店購買，方可保證其質(zhì)量的可靠性。

　　此外，我國已有專門從事輪胎檢測的國家機(jī)構(gòu)，包括國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等，可進(jìn)行具體的輪胎質(zhì)量檢測項目。