AMT是英文Automated Mechanical transmission的縮寫，中文名為手自一體變速器。這種變速器將AT和MT的優(yōu)勢結合在一起，既有自動換檔的輕松方便，又有手動換檔的駕駛體驗，是目前最先進的變速技術，也成為越來越多優(yōu)秀車型必備的標準配置。

AMT手自一體變速器

　　手自一體變速器按原理可以分為兩種。一種是建立在自動變速器的基礎上，通過電腦模擬出手動換檔動作的手自一體變速器，這種變速器更改的是軟件而不是硬件。因此其性能也是建立在自動變速器的基礎之上。

　　AMT手自一體變速器是在機械變速器原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機器系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由選速器完成駕駛者踩離合器換擋的動作，選擇的換擋時機要比駕駛者完成得更準確。

　　AMT汽車駕駛簡單，駕駛者只要踩油門，速選器系統(tǒng)會自動地選擇換擋的最佳時機，從而消除了發(fā)動機、離合器和變速器的錯誤使用，避免換錯檔。這一點對新手和整車的可靠性都非常重要。速選器大大減化了駕駛的復雜性，讓AMT汽車駕駛更加簡便、省心，且能夠保證最低的動力損耗。

　　AMT變速器大獲成功的三大關鍵因素

　　AMT應用于標準型車輛上的關鍵成功因素在于節(jié)省燃料和減少排放，特別是二氧化碳的排放。這兩個因素在雪鐵龍車上得到了很好的體現(xiàn)。雪鐵龍公司宣布，在安裝了馬瑞利公司的AMT變速器后，裝備1.6升Hdi發(fā)動機的新款C4車與裝備手動變速器的同一款車相比可節(jié)省5%的燃油，并且二氧化碳的排放從每公里125克下降至每公里120克。 如果與裝備自動變速器或DCT（雙離合器）變速器的車相比，燃油經濟性和排放的改善可達10%。

　　除此之外，第三個關鍵的因素在與“易于駕駛”：無需再操縱離合器踏板，無需在換檔的同時操縱油門踏板，也無需通過選擇“自動模式”來轉換為全自動控制，這對于擁擠的城市交通十分有用。 所有這些因素使得在RSA( Twingo 、Clio、Modus )、菲亞特（Grande Punto、Panda、New 500,、Lancia Y、Lancia Musa )、歐寶 (Corsa)等實用型車上安裝Magneti Marelli的產品顯得很必要。

　　“易于駕駛”、省油和降低排放的因素促進了馬瑞利公司的AMT變速器在亞洲國家的車輛上的應用：擁擠的交通、很高的排放水平、非專業(yè)駕駛員對“駕駛員友好” 型設備的需求等使AMT變速器成為今天在這些國家開發(fā)的車型的當然選擇。

　　新一代手自一體化變速器

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司的動力系統(tǒng)分公司在2006年推出的第三代AMT，代表了手自一體化變速器的最新科技。

　　新一代的AMT變速器在換檔速度和平順性方面均有明顯改善。這款新產品的推出無疑十分重要，因為這同時和數(shù)家汽車制造商有關：雪鐵龍、菲亞特、阿爾法羅米歐和歐寶。

　　這是該產品最近的一次改進，此次改進首次在市場上提出是在1997年法拉利355 F1賽車上市的時候，改進后的該產品在性能上的提高可以用“迅猛”來形容。 想要說明提高的幅度有多大，只要舉一個數(shù)據就足夠了：在同樣的工況條件下，總換檔時間從2001年的菲亞特Stilo Abarth 的630毫秒縮短到2006年的菲亞特Punto的280毫秒。

　　超低的維護成本

　　由于AMT變速箱和MT變速箱齒輪機構相同，因此維護費用與手動檔變速箱相同，且變速箱油也一樣，所以使用成本遠遠低于采用液力變速器的AT變速箱。

　　而AMT只是在MT手動變速箱上增加了電腦速選裝置，是科技日新月異發(fā)展的結果，給人們帶來有更多的實惠，增加很少的成本，就換來更多的便利，因此購車成本也相對較便宜。

　　實踐證明，這種采用現(xiàn)代電子技術改造傳統(tǒng)手動變速器而得到的機械式自動變速箱既有液力傳動的AT變速箱的便捷特點，又保留了齒輪式機械變速器傳動效率高、油耗低、維護費用少的優(yōu)點，可以說是動力損耗最低、燃油消耗最低、維護成本最低的“三低變速箱”。因而AMT技術將在創(chuàng)建節(jié)約形社會中大有所為；將會成為經濟型自動擋小車的主要發(fā)展方向。

　　馬瑞利開啟世界最大AMT市場

　　瑪涅蒂-馬瑞利公司現(xiàn)已成為中國市場上最重要的生產商之一。馬瑞利公司在市場上的成功與其產品在幾年來所顯示的增長潛力有直接關系，之所以取得這樣的成功，是因為馬瑞利公司在數(shù)年前就做出了正確的選擇：致力于推廣液壓作用的AMT 變速器。液壓系統(tǒng)在作用功率和和精度方面有很大的潛力。

　　在國內市場上，暢銷小車奇瑞QQ率先采用馬瑞利公司的AMT變速器，不僅為駕駛員帶來精彩的駕駛感受，油耗和尾氣排放也得到不同程度的改善。AMT不僅能自動離合，而且能自動換擋。傳動效率與手動擋相當，比自動擋高7%以上，生產成本比自動擋低30%以上，維修成本低60%以上。而且由于動力傳輸損耗小，油耗減少，比同型號手動擋省油5%，比同車型自動擋省油15%左右。今年，奇瑞QQ將加大AMT電控機械自動變速器的裝車量，其AMT變速器配套廠意大利馬瑞利公司計劃為今年生產的20％的QQ配上AMT變速器。

　　國內汽車市場自2005年開始出現(xiàn)了新一輪增長，未來10年將以10%—15%的速度增長，2010年產品可望達到800萬輛，2020年產量可望達到1200萬輛。面對國際能源和二氧化碳排放等的壓力，AMT變速器省油、降低排放等優(yōu)勢是一項非常適合中國市場的技術。由于原理簡單，AMT變速器的成本遠低于自動擋，國內的很多車型都準備采用這項先進技術。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展可以預見未來還有更多車型將迎合國際趨勢采用AMT變速器，而中國也將會取代歐洲和美洲，成為世界上最大的AMT市場。