隨著近些年來中國車市的迅速膨脹，關(guān)于汽車文化領(lǐng)域的話題不斷涌現(xiàn)，成為駕車者的談資。其中，飚車現(xiàn)象的興起就是一個特例。從用13 分鐘在全長32 .7 公里的北京二環(huán)路上兜一圈兒，平均時速達(dá)到150 公里/小時的“二環(huán)13 郎”，到最近引起輿論極大關(guān)注的杭州轎跑車撞人事件，“飚車”成為人們所不齒的事情，而“飚車族”更被認(rèn)為是“不務(wù)正業(yè)”者。 “飚車族”究竟是怎樣的一群人，他們飚車的動機(jī)是什么？他們的背后有什么人們不了解的故事？

　　飚車：險象環(huán)生

　　經(jīng)過汽車論壇里朋友的介紹，筆者幾經(jīng)周折找到了網(wǎng)名為“Supeed ”（這名字就暗示了對速度的追求）的孔姓車主。據(jù)論壇的朋友介紹，小孔外號“不怕死”，是一個以飚車而著稱的人。據(jù)說在他的組織下，有一個二十余人組成的自駕車飚車俱樂部。面對筆者的詢問，小孔說，他并沒有組織什么飚車俱樂部，外人所謂的飚車俱樂部僅僅是他們幾個喜歡開快車的朋友經(jīng)常在一起玩而已。

　　小孔從11 歲開始駕駛摩托車算起，到現(xiàn)在駕齡已經(jīng)有15 年了。他認(rèn)為，他喜歡飚車僅僅是喜歡在高速駕駛中產(chǎn)生令人緊張激動的感覺，以及出現(xiàn)危險時通過合理的操作化險為夷的成就感�！按蠖鄶�(shù)情況下，我開車都是很守規(guī)矩的�！毙】讖�(qiáng)調(diào)�！办�車的地點(diǎn)很少在市區(qū)，大部分是在郊外。有兩次經(jīng)歷應(yīng)該說是印象比較深的�！毙】捉榻B說，“一次是在中環(huán)遇到一輛伊蘭特。當(dāng)時我的車速大概在100 碼左右，伊蘭特超了我的車不說，居然猛打方向包我的車頭，嚇得我猛踩剎車。當(dāng)時我馬上一腳油門就跟上去了，大概追了一公里左右就追上了，當(dāng)時的速度是160 碼，估計(jì)他的速度也應(yīng)該在150 碼以上，要知道這是中環(huán)，不是高速公路。中環(huán)上有很多車，而且有部分都是重載貨車，穿梭在這些貨車之間十分危險。當(dāng)我追上他的時候估計(jì)他發(fā)現(xiàn)有車在追，他也開始繼續(xù)加速，超他車的時候沒功夫看速度，等超過他一定的距離后才抽空看了看碼表，顯示已經(jīng)180 碼。還有一次是在市區(qū)里碰到一輛

　　福克斯，也是超我的車包我的車頭，我一腳油沖上去準(zhǔn)備超他的車，他發(fā)現(xiàn)我打算超他的車，居然卡住快車道，慢車道有一臺貨車，結(jié)果我從自行車車道超到了前面，然后包他的車頭，把他逼到了逆向車道去了”

　　飚車：安全的天敵

　　對于最近杭州飚車撞人事件，小孔沒有作出評論，只是講了他自己的親身經(jīng)歷。“在這15 年里我出過兩次事故。”小孔介紹說。“一次是騎‘本田王’因?yàn)?a href=http://www.opal-gifts.com/huanye_htm/hyfenlei121.html target=_blank>輪胎的抓地太差而在彎道摔車，一次是在躲避突然變道的大貨車而沖進(jìn)綠化帶�！彼�認(rèn)為，開快車最重要的并不是車輛的性能，而是駕駛經(jīng)驗(yàn)以及集中注意力。“我一個朋友，玩車4 年，速度從未上過150 碼，已經(jīng)出了十幾次車禍，鎖骨、腿骨全斷過，渾身上下全是夾板、鋼釘，玩車與住院的時間比例大概是4 ：6 ，原因就是他沒眼神，沒經(jīng)驗(yàn)�！�

　　“飚車其實(shí)就是為了體驗(yàn)速度的感覺，而在市區(qū)的道路上開車，飚車根本沒有必要�！毙】捉榻B說�！霸趬�子里常�？吹接小�大俠’為了證明自己的愛車加速性比寶馬還快，跟法拉利估計(jì)也差不多，綠燈亮?xí)r大腳油門起步，常常因?yàn)槟艹瑒e人半個車身心里沾沾自喜。其實(shí)又何必呢？這究竟能證明什么？證明你的愛車動力性好？你開富康，別人開寶馬，你如果刻意要急起步，而別人無心與你比試，你提前兩秒起步，在大油門高轉(zhuǎn)速時再松離合，肯定能比寶馬快�？烧l敢說富康的動力性比寶馬要好？”

　　所以，對于喜歡在市區(qū)飚車的朋友，小孔認(rèn)為：“很多壇子里的朋友都覺得自己的愛車多么多么的安全，自己的技術(shù)多么多么的精湛，飚車是多么多么的愜意。即使你覺得自己的生命不足惜，也請你考慮一下別人的生命。”