一輛2003款三菱帕杰羅V73W越野車(chē)，車(chē)主報(bào)修位于組合儀表板上的C/D LOCK指示燈閃亮，并且分動(dòng)器只能在兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)法轉(zhuǎn)換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

　　首先試車(chē)驗(yàn)證故障，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置，觀察組合儀表板(圖1)，看到儀表板上的兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)(2WD/4WD)指示燈中的前后輪驅(qū)動(dòng)指示燈和中央差速器鎖指示燈(C/D LOCK)亮3 s后熄滅，隨即C/D LOCK指示燈重新亮起，并以一定的頻率開(kāi)始閃爍；進(jìn)行兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不能正常工作。

圖1

　　該車(chē)裝備四輪驅(qū)動(dòng)SS4-11系統(tǒng)，分動(dòng)器控制單元根據(jù)分動(dòng)器位置開(kāi)關(guān)、換擋齒輪開(kāi)關(guān)以及車(chē)速傳感器等信號(hào)，經(jīng)過(guò)判斷和計(jì)算后，發(fā)出換擋指令并傳送到分動(dòng)器換擋促動(dòng)器，由換擋促動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)分動(dòng)器齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。同時(shí)，根據(jù)換擋狀況，控制位于組合儀表板中的兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)指示燈，通過(guò)控制指示燈的點(diǎn)亮和閃爍，指示分動(dòng)器換擋桿所處的位置和行駛中的擋位轉(zhuǎn)換情況。在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)路面條件，通過(guò)操作分動(dòng)器換擋桿，將其轉(zhuǎn)換到適合路面行駛的兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，如果分動(dòng)器控制單元監(jiān)測(cè)到某一部件的信號(hào)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)將進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，也就是正常的兩輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)通過(guò)報(bào)警電路關(guān)閉前后輪驅(qū)動(dòng)指示燈，點(diǎn)亮中央差速器鎖C/D LOCK指示燈，使其以1 Hz的頻率進(jìn)行閃爍。

　　根據(jù)工作原理和試車(chē)結(jié)果，我們決定先調(diào)取故障碼，在轉(zhuǎn)向盤(pán)右下方找到16P的OBD-Ⅱ診斷座，通過(guò)操作診斷儀進(jìn)入SS4-11系統(tǒng)。經(jīng)讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)有“033”一個(gè)故障碼。由于當(dāng)時(shí)手中沒(méi)有相關(guān)的資料，并不能確定該故障碼的確切含義。再者為了確定該故障碼是否會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，于是將該故障碼做一記錄后執(zhí)行清除故障碼功能，看到診斷儀屏幕顯示“系統(tǒng)正常”后，再看位于儀表板上的2WD/4WD指示燈，看到C/D LOCK指示燈熄滅，后輪指示燈點(diǎn)亮。此時(shí)，試將分動(dòng)器換擋桿推到4H位置(圖2)，結(jié)果聽(tīng)到換擋促動(dòng)器開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，前輪指示燈也隨即點(diǎn)亮，但點(diǎn)亮一次后，立即與后輪指示燈一起熄滅，而C/D LOCK燈又再次閃爍。再次讀取故障碼，仍然是033。由此可以推斷，故障可能就出在與故障碼相關(guān)的某一部件上。

圖2

　　經(jīng)查閱相關(guān)資料，得知系統(tǒng)的故障代碼 “33”代表含義為“分動(dòng)器位置開(kāi)關(guān)故障”。在分動(dòng)器上面，分別裝有2WD/4WD、4H、2WD、4LLC和中央差速器鎖定等5個(gè)開(kāi)關(guān)，究竟是哪一個(gè)開(kāi)關(guān)存在故障呢？看來(lái)只有進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)了。將車(chē)舉起后觀察，看到在分動(dòng)器后部左側(cè)和右側(cè)其有5個(gè)單線式的插接器。先將左側(cè)的黑色、乳白色和茶色的3個(gè)插接器拔開(kāi)，用萬(wàn)用表電阻擋一表筆接地，另一表筆分別接開(kāi)關(guān)側(cè)插頭針腳，結(jié)果發(fā)現(xiàn)乳白色和茶色針腳與接地之間的阻值均為無(wú)窮大，而黑色針腳與接地之間的阻值為562 Ω。而右側(cè)的黑色和茶色插接器各自與接地之間的阻值也為無(wú)窮大。由于5個(gè)插接器同屬一樣的開(kāi)關(guān)類(lèi)型，如果處于接通狀態(tài)，那么其阻值應(yīng)該接近0，如果處于斷開(kāi)狀態(tài)，其阻值應(yīng)為無(wú)窮大，由此判斷，這個(gè)有著562 Ω阻值的2WD開(kāi)關(guān)有接觸不良的現(xiàn)象。

　　根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，將車(chē)停放在四柱舉升機(jī)上，松開(kāi)變速器托盤(pán)，用一支架將變速器托住。使變速器及分動(dòng)器稍向下降落，此時(shí)即可更換左側(cè)插接器的2WD分動(dòng)器位置開(kāi)關(guān)。更換完畢后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障排除。