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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 奧迪A6轎車(chē)啟動(dòng)后約10s就會(huì)熄火

奧迪A6轎車(chē)啟動(dòng)后約10s就會(huì)熄火

www.opal-gifts.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年02月11

一輛行駛里程超22.6萬(wàn)km的2003款奧迪A6 2.4L轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)使用一直正常，但一天早晨出現(xiàn)啟動(dòng)后約10s就熄火的故障，而在這10s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，也無(wú)任何警告燈亮，再啟動(dòng)仍只運(yùn)轉(zhuǎn)10s。

故障診斷：接車(chē)后感覺(jué)該車(chē)類(lèi)似防盜現(xiàn)象，用V. A. G1552進(jìn)入防盜系統(tǒng)顯示正常無(wú)故障。但進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有故障碼18017（含義為碰撞切斷）。由此想到該車(chē)具有碰撞保護(hù)功能，即車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)氣囊控制單元會(huì)根據(jù)撞車(chē)的性質(zhì)和強(qiáng)度來(lái)確定是否引爆氣囊及引爆哪些氣囊，同時(shí)向中央門(mén)鎖系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)“撞車(chē)信號(hào)”，中央門(mén)鎖控制單元將打開(kāi)全車(chē)門(mén)鎖，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)亮車(chē)內(nèi)頂燈和危險(xiǎn)警告燈。這與有些車(chē)型安裝燃油慣性切斷開(kāi)關(guān)一樣，可防止碰撞后燃油溢出起火。為了驗(yàn)證本車(chē)是否屬于這種情況，維修技師坐在車(chē)內(nèi)將頂燈開(kāi)關(guān)撥到車(chē)門(mén)接觸位置（原在關(guān)閉位），并通過(guò)車(chē)內(nèi)鎖開(kāi)關(guān)鎖好門(mén)后啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，果然10s后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，門(mén)鎖和兩燈均自動(dòng)打開(kāi)了。由此看來(lái)故障確實(shí)與碰撞保護(hù)有關(guān)。

故障檢修范圍集中在了氣囊與中央門(mén)鎖系統(tǒng)。但用V. A. G1552檢測(cè)氣囊顯示系統(tǒng)正常，＿且氣囊報(bào)警燈在鑰匙打開(kāi)或啟動(dòng)后能自動(dòng)熄滅。車(chē)主反映該車(chē)從未有過(guò)碰擦。再檢測(cè)中央門(mén)鎖系統(tǒng)有故障碼01366（含義為通過(guò)碰撞信號(hào)中央門(mén)鎖打開(kāi)）。隨后對(duì)氣囊與中央門(mén)鎖系統(tǒng)線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查，尤其是氣囊控制單元69腳（通往中央門(mén)鎖控制單元第4插頭4腳的碰撞信號(hào)線）及碰撞傳感器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。想到ABS和SRS系統(tǒng)在有故障的時(shí)候會(huì)失去功效（保護(hù)性停止工作），抱著試試看的想法斷開(kāi)駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向柱氣囊游絲插頭后啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)竟不熄火而氣囊報(bào)警燈卻亮了。這說(shuō)明熄火確實(shí)是氣囊系統(tǒng)引發(fā)的。再次進(jìn)行線路和傳感器檢測(cè)，正常�？紤]到控制．單元對(duì)人為設(shè)置的幾個(gè)故障做出反應(yīng)，因而懷疑氣囊控制單元內(nèi)局部有故障。

更換氣囊控制單元、編碼并啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火，故障徹底排除。

事后分析可能是氣囊控制單元內(nèi)部損壞后通過(guò)69腳輸出了碰撞信號(hào)，而自身不記憶故障碼，同時(shí)又沒(méi)有引爆任何一個(gè)氣囊所致。

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