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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年02月27
車型:2011款科帕奇,配置2.4LLE5發(fā)動機(jī)。 行駛里程:13655km。 VIN:KL1FC5E45BB××××××。 故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)故障燈亮。 故障診斷: 連接GDs2+MDI查看發(fā)動機(jī)摔制模塊,有1個故障碼: P0121,節(jié)氣門位置傳感器1性能?婆疗鍸E5發(fā)動機(jī)采用電子節(jié)氣門,發(fā)動機(jī)摔制模塊(EcM)是節(jié)氣門執(zhí)行器控制(TAc)系統(tǒng)的控制中心。發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)加速踏板位置傳感器的輸入確定駕駛員的意圖,然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的輸入計(jì)算相應(yīng)的節(jié)氣門響應(yīng)量。發(fā)動機(jī)摔制模塊通過向節(jié)氣門執(zhí)行器電機(jī)提供脈寬調(diào)制電壓,以實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門定位。節(jié)氣門在兩個方向都受彈簧負(fù)載,默認(rèn)位置為微開。 查看維修于冊電路圖(如圖175所示),節(jié)氣門體總成包含2個節(jié)氣門位置(TP)傳感器,是一種冗余設(shè)計(jì),因?yàn)楣?jié)氣門位置數(shù)據(jù)非常重要,從而起到雙保險的作用,節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體總成上,且不可維修。節(jié)氣門位置傳感器所提供的電壓信號隨節(jié)氣門開度而變化。發(fā)動機(jī)控制模塊(EcM)向節(jié)氣門位罱傳感器提供一個共用的5v參考電壓電路、1個共用的低電平參考電壓電路和2個獨(dú)立的信號電路。兩個節(jié)氣rj位胃傳感器的功能特性正好相反,緩慢地踩下加速踏板到節(jié)氣門傘開位置,節(jié)氣門位置傳感器1信號電壓降低,節(jié)氣門位置傳感器2信號電壓增高,兩個位胃傳感器的信號電壓之和始終為5v,這樣設(shè)計(jì)的目的是兩個位置傳感器可以相互比對,相互印證,來判斷是否工作正常。 查看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)顯示屏,沒有發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)有明顯異常;因?yàn)榇塑囈研旭偭?萬多千米,首先清洗節(jié)氣門,但是行駛不久,故障再現(xiàn);分析可能是節(jié)氣門位置和節(jié)氣門執(zhí)行器控制電路上的電阻有時過大,從而導(dǎo)致故障碼P0121的設(shè)置,處理節(jié)氣門體和EcM捅頭相應(yīng)捅針,結(jié)果仍然無效。 故障排除:嘗試更換節(jié)氣門體,經(jīng)長時間觀察,故障不再出現(xiàn),說明是節(jié)氣門體內(nèi)部電路故障。 |
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