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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年03月02
VIN:WMEEJ80X89K××××××。 車型:配置132910發(fā)動(dòng)機(jī),717482變速器。 行駛里程:8000km。 故障現(xiàn)象:擋位指示閃爍不停。 故障診斷:客戶描述當(dāng)啟動(dòng)車時(shí),空擋擋位指示閃爍不停,且此時(shí)掛入前進(jìn)擋1或倒車擋R時(shí),前進(jìn)擋1或倒車擋R擋位指示也會(huì)長時(shí)間閃爍,且在前進(jìn)擋加油行駛起來時(shí)前進(jìn)擋擋位指示也長時(shí)間閃爍但行駛無異常,在倒車擋R時(shí)加油倒車,此時(shí)擋R也長時(shí)間閃爍。根據(jù)客戶的描述試車觀察,儀表上不同擋位狀態(tài)下?lián)跷恢甘镜臓顩r與客戶描述的一樣。接下來用診斷儀去檢測,快速測試殼之后只有變速器控制模塊中存在兩個(gè)故障碼:變速器輸入端的牽引力和變速器數(shù)據(jù)不可信。其他控制模塊沒有任何故障碼。 造成故障的可能原因如下: (1)變速器轉(zhuǎn)速傳感器L2。 (2)變速器電機(jī)M17/3,M17/4。 (3)電子換擋桿控制模塊N15/5。 (4)變速器油溫。 (5)電控排擋式手動(dòng)變速器控制模塊N15/6。 在這里首先結(jié)合故障碼去分析,造成變速器輸入端的牽引扭矩故障,可能原因有兩個(gè): (1)變速器輸入軸上的離合器片失去靈活性,沒有得到良好的潤滑。 (2)變速器中的同步環(huán)將牽引扭矩傳輸?shù)阶兯倨魃陷斎胼S。 造成變速器數(shù)據(jù)不可信的原因可能如下: (1)蓄電池電壓過低。 (2)變速器未處于空擋位置。 由于此車行駛不到10000km。加上行駛換擋沒有任何異常,上述兩個(gè)故障碼對這故障現(xiàn)象影響不大,硬件方面存在的問題不大,接下來把重點(diǎn)放在軟件方面,對變速器進(jìn)行學(xué)習(xí)與調(diào)校,工作步驟如下: (1)做好以下前提準(zhǔn)備工作:①連接診斷儀;②不允許運(yùn)行和啟動(dòng)車輛;③不進(jìn)行換擋,保持在空擋;④連接蓄電池充電器。 (2)進(jìn)入變速器控制模塊找到激活項(xiàng)選擇學(xué)習(xí)變速器。 (3)按F5啟動(dòng)學(xué)習(xí)過程。 (4)學(xué)習(xí)過程結(jié)束后,進(jìn)行功能檢測,以10km/h的車速行駛,然后急制動(dòng),并掛入倒擋,連續(xù)該過程3次。 (5)學(xué)習(xí)調(diào)校后刪除故障碼,進(jìn)行試車。 最后試車,反復(fù)測試故障碼沒有再出現(xiàn)。 故障排除:對變速器控制模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)與調(diào)校。 故障總結(jié):在維修過程中,我們要善于運(yùn)用診斷儀,對故障碼出正確的分析,對—些可能性的東四陜速進(jìn)行篩選。 |
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