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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月19
一輛行駛里程超26萬km,車型為F01,搭載N74發(fā)動機的2005年寶馬750Li轎車。用戶反映:該車更換火花塞后,發(fā)動機故障燈點亮。 檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)有電源管理控制單元BSD無通信的故障提示。檢查該控制單元,發(fā)現(xiàn)己經(jīng)損壞。顯然其損壞原因與更換火花塞有關(guān)。 為了防止控制單元再次損壞,必須找到問題根源。于是按照與安裝火花塞相反的步驟進行檢查,發(fā)現(xiàn)有幾個點火線圈的固定螺栓沒有扭緊。問題應(yīng)該出在這里。點火線圈次級線圈輸出的電壓高達上萬伏。如果其外殼與車身搭鐵接觸不良,那么點火線圈搭鐵線上就會禍合到高壓信號,并通過初級線圈傳遞到巧號電源端。那些電源端濾波性能較弱的控制單元,在這種情況下難免損壞。 故障排除:擰緊點火線圈螺栓,更換電源管理控制單元,反復(fù)試車,確認故障排除。 |
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