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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年05月18
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行駛里程約18萬km的別克榮御轎車。用戶反映：該車左右2個(gè)車外后視鏡都不能工作，上下左右都不能調(diào)節(jié)。 檢查分析：筆者先檢查與本系統(tǒng)相關(guān)的熔絲，結(jié)果均正常；進(jìn)入主控單元駕駛員座椅調(diào)節(jié)器記憶控制單元總成內(nèi)進(jìn)行檢測，存儲的故障碼與故障1中相同；通過診斷儀TECH2內(nèi)的特殊控制功能進(jìn)行控制2個(gè)外后視鏡測試，此時(shí)出現(xiàn)了與故障1不一樣的結(jié)果：診斷儀TECH2不能控制2個(gè)外后視鏡。 駕駛員座椅調(diào)節(jié)器記憶控制單元總成A21內(nèi)能進(jìn)入進(jìn)行檢測，而且操控記憶座椅總成其他各功能都是正常的，可初步判定座椅調(diào)節(jié)器記憶控制單元總成A21是正常的。參照圖3檢查座椅記調(diào)節(jié)器記憶模塊總成A21至后視鏡輸出端子X3-1與X4-16的電源、搭鐵，萬用表測試結(jié)果正常、兩端子間試燈都可點(diǎn)亮，并且各自到后視鏡間線路也正常，說明線路881號線路、785號線路正常。 筆者拔開A21插接器X3檢查串行數(shù)據(jù)線路X3-11 787號線路，發(fā)現(xiàn)異常：其對搭鐵電阻有21Ω，而正常是∞，說明有短路故障。此串行數(shù)據(jù)線還連接著兩后視鏡及后視鏡記憶控制單元A73，于是分別斷開它們再測其對搭鐵電阻，最后發(fā)現(xiàn)當(dāng)斷開右后視鏡總成后，此線路對搭鐵電阻恢復(fù)正常的無窮大；恢復(fù)各控制單元及線路，保持右后視鏡不裝，左后視鏡的系統(tǒng)工作（包括TECH2指令）恢復(fù)正常。 故障排除：更換右后視鏡后，故障徹底排除。 回顧總結(jié)：此車型的車外后視鏡控制系統(tǒng)帶有記憶、加熱、后視鏡角度控制等功能，而所有功能只由3根線完成；電源線、接地線和串行數(shù)據(jù)線；而后視鏡開關(guān)的觸點(diǎn)信號被后視鏡記憶控制單元轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，與這3路電路相關(guān)的故障都可能使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，就像故障1中后視鏡記憶控制單元故障會導(dǎo)致手動開關(guān)失效、兩后視鏡都不工作，故障2中右后視鏡內(nèi)部串行數(shù)據(jù)線對搭鐵短路導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)都不能工作。 各控制單元串行數(shù)據(jù)的各種指令能自動識別去控制相對應(yīng)的執(zhí)行部件，不管是否安裝在正確的位置，這就是故障1中右后鏡在測試②中不能工作，而在測試③中能工作的原因。只有熟悉原理結(jié)構(gòu)，并合理地充分利用診斷工具特殊功能進(jìn)行測試，才能幫助我們快速準(zhǔn)確地解決問題。 |
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