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北京現(xiàn)代瑞納使用遙控器不能閉鎖車門

www.opal-gifts.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年06月01

行駛里程僅有100km，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的2014款北京現(xiàn)代瑞納轎車�？蛻舴从常涸撥囀褂眠b控器不能閉鎖車門。故障診斷：這是一輛售出不久的新車，客戶購(gòu)車后的第二天就回到店里反映使用遙控器不能夠閉鎖車門，由于是新車，服務(wù)顧問(wèn)接車后優(yōu)先將該車轉(zhuǎn)到機(jī)電車問(wèn)進(jìn)行維修。維修技師接到故障車輛后第一步要做的事情就是故障現(xiàn)象的確認(rèn)，維修技師按下遙控器上的閉鎖按鍵，4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器都沒(méi)有閉鎖的動(dòng)作，危險(xiǎn)警告燈也沒(méi)有閃爍。維修技師又按廠遙控器上的解鎖按鍵，這時(shí)4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器同時(shí)都有解鎖的動(dòng)作，與此同時(shí)危險(xiǎn)警告燈閃爍兩次。然后，維修技師進(jìn)入到車內(nèi)操作位于左前門內(nèi)飾板上的中控鎖開(kāi)關(guān)，按下閉鎖開(kāi)關(guān)的時(shí)候，4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器依舊沒(méi)有閉鎖的動(dòng)作。而按下解鎖開(kāi)關(guān)的時(shí)候，4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器都有正常解鎖的動(dòng)作。歸納總結(jié)故階現(xiàn)象，我們可以發(fā)現(xiàn)該車的故障應(yīng)該是中控鎖的閉鎖控制出現(xiàn)了問(wèn)題。那么接下來(lái)維修技師要進(jìn)行第二步通過(guò)原理分析故障，在瑞納這款車型上，中控鎖開(kāi)關(guān)的解鎖和閉鎖信號(hào)直接發(fā)送到車身控制模塊BCM，而遙控器的解鎖和閉鎖信號(hào)也是首先由車身控制模塊BCM接收，然后再由BCM控制集成于室內(nèi)保險(xiǎn)盒電路板上的閉鎖繼電器或解鎖繼電器的閉合，利用兩個(gè)繼電器的相互配合工作實(shí)現(xiàn)4個(gè)車門的閉鎖或解鎖動(dòng)作。每個(gè)門鎖執(zhí)行器內(nèi)部都集成有一個(gè)閉鎖升關(guān)，門鎖執(zhí)行器處于解鎖狀態(tài)時(shí)，閉鎖開(kāi)關(guān)閉合搭鐵，而當(dāng)門鎖執(zhí)行器處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，閉鎖開(kāi)關(guān)則是斷開(kāi)搭鐵。車門閉鎖開(kāi)關(guān)的搭鐵信號(hào)直接傳遞給了車身控制模塊BCM，BCM根據(jù)這些開(kāi)關(guān)信號(hào)確認(rèn)門鎖執(zhí)行器的動(dòng)作狀態(tài)，然后控制危險(xiǎn)警告燈的閃爍。根據(jù)上述的系統(tǒng)原理，結(jié)合我們?cè)诘谝徊街袑?duì)于故障現(xiàn)象的確認(rèn)，我們推導(dǎo)出的結(jié)論是中控鎖開(kāi)關(guān)和遙控器的信號(hào)輸入該該是沒(méi)有問(wèn)題的，BCM可以正確的控制車門的解鎖動(dòng)作，說(shuō)明整個(gè)解鎖電路也是正常的，而解鎖電路最后是通過(guò)閉鎖繼電器實(shí)現(xiàn)搭鐵回路的，這又可以證明閉鎖繼電器到門鎖執(zhí)行器的電路也是止常的，如此一來(lái)故障的可能原因就在于閉鎖繼電器不能夠正常的閉合，閉鎖繼電器是受BCM的控制。那么可能的故障原因是BCM不能夠控制閉鎖繼電器閉合，故障點(diǎn)有BCM故障，閉鎖繼電器故障，BCM到閉鎖繼電器之間的線路故障。假設(shè)了大概的故障范圍之后，我們開(kāi)始了第三步的測(cè)量診斷。維修技師使用HI-DS診斷儀與車輛建立通信，然后進(jìn)入到車身控制模塊BCM的數(shù)據(jù)流菜單中，這時(shí)一邊操作控鎖開(kāi)關(guān)一邊觀察數(shù)據(jù)流的變化，按下中控鎖開(kāi)關(guān)的閉鎖開(kāi)關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)流里中控鎖開(kāi)關(guān)的閉鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)由OFF瞬間變?yōu)镺N，同時(shí)門鎖的閉鎖輸出也瞬間由OFF變?yōu)镺N，可是4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器卻沒(méi)有閉鎖的動(dòng)作，如圖1所示。然后按下中控鎖開(kāi)關(guān)的解鎖開(kāi)關(guān)，數(shù)據(jù)流里中控鎖開(kāi)關(guān)的解鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)由OFF瞬間變?yōu)镺N，同時(shí)門鎖的解鎖輸出也瞬間由OFF變?yōu)镺N，這時(shí)4個(gè)車門的門鎖執(zhí)行器全部都有解鎖的動(dòng)作。接下來(lái)維修技師又使用了HI-DS診斷儀的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)功能分別驅(qū)動(dòng)了閉鎖繼電器和解鎖繼電器，結(jié)果解鎖繼電器可以成功驅(qū)動(dòng)，而閉鎖繼電器則是驅(qū)動(dòng)失敗，如圖2所示。經(jīng)過(guò)上述診斷儀的測(cè)量診斷之后，我們可以確認(rèn)的是中控鎖開(kāi)關(guān)和BCM都是正常的，而故障點(diǎn)很可能就是閉鎖繼電器，閉鎖繼電器和解鎖繼電器都是集成在室內(nèi)保險(xiǎn)盒的電路板上，這兩個(gè)繼電器都是由中控鎖的保險(xiǎn)供電，同時(shí)又受到BCM的分別控制。維修技師按照電路圖的指示找到了位于室內(nèi)保險(xiǎn)盒上控制閉鎖繼電器的端子，然后使用萬(wàn)用表測(cè)量該端子與中控鎖保險(xiǎn)端子的電阻，測(cè)量結(jié)果為無(wú)窮大，測(cè)量結(jié)果說(shuō)明閉鎖繼電器控制側(cè)的電路存在斷路的問(wèn)題，故障點(diǎn)就在室內(nèi)保險(xiǎn)盒的電路板上。由于是新車，我們?yōu)榭蛻羲髻r了一個(gè)新的室內(nèi)保險(xiǎn)盒，裝復(fù)后使用中控鎖開(kāi)關(guān)和遙控器都可以正常的閉鎖和解鎖車門，故障排除。

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