江淮和悅R發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年06月18
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一輛由安徽江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)的和悅RS轎車，2012年4月出廠，車型號(hào)為HFC7150M 1 F，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4GB2，排量1.5L，已行駛2.6萬(wàn)km。根據(jù)駕駛員反映，該車正常啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，且熱車起步時(shí)需要加大油門否則容易熄火。 試車檢查：接車后，對(duì)該車故障進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，排放控制指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后均熄滅，其它警告燈工作正常。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針?biāo)查g竄至2000r/min后緩慢下降，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。啟動(dòng)后，方向盤有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針無(wú)明顯擺動(dòng)，在車外能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音忽高忽低變化。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有減弱趨勢(shì)。急踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針先明顯降低隨后才升高，指針降低的幅度較大。冷車路試，低速擋，特別是1擋、2擋加速及減速收油時(shí)，頓挫明顯。熱車起步時(shí)，確需加大油門才能順利起步。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙做常規(guī)檢查。由于該車使用年限不長(zhǎng)，且行駛里程較少，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)干凈整潔，各管路連接正常無(wú)破損，未見(jiàn)嚴(yán)重油液滲漏痕跡，電子控制系統(tǒng)線束連接可靠。機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器，未見(jiàn)維修記錄。 故障分析： 1.4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制原理 4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車股份有限公司近年來(lái)開(kāi)發(fā)的1.5L VVT小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，雙頂置凸輪軸，16氣門，電子節(jié)氣門，正時(shí)鏈條傳動(dòng)，多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，獨(dú)立點(diǎn)火，壓縮比10.5，最大功率83kW，最大扭矩146N．M。 電子控制系統(tǒng)元件主要由3大部分組成。第1部分主要是ECU。第2部分為傳感器，主要有：進(jìn)氣壓力與溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、加熱型氧傳感器、爆震傳感器、車速傳感器。第3部分為執(zhí)行器，主要有：電子節(jié)氣門體、噴油器、炭罐電磁閥、點(diǎn)火線圈、可變進(jìn)氣門正時(shí)油壓調(diào)節(jié)閥、燃油泵繼電器、空調(diào)繼電器等。 4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制方式如下：按照怠速時(shí)進(jìn)氣量控制方式的基本特征進(jìn)行分類，一般分為2種類型：第1類是以控制怠速旁通空氣通道截面的大小為基本特征，對(duì)怠速空氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的旁通氣道控制方式；第2類是以直接控制節(jié)氣門的開(kāi)度為基本特征，對(duì)怠速空氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的節(jié)氣門直動(dòng)控制方式。江淮4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是第2種類型。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)各種傳感器及開(kāi)關(guān)送來(lái)的信號(hào)確定出目標(biāo)轉(zhuǎn)速，再根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的差值確定出需要的控制量，最后發(fā)出指令給電子節(jié)氣門減少或增加進(jìn)氣量。 2．故障原因分析 經(jīng)過(guò)試車檢查及對(duì)4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分析得出，此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的故障原因可能有以下2方面：①傳感器故障，如節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力與溫度傳感器等；②執(zhí)行器故障，如噴油器霧化不良、滴漏，火花塞點(diǎn)火可靠性差，電子節(jié)氣門故障等。 故障檢查：為了更好地排除故障，該車停放于室外一整晚，于第2天上午開(kāi)始檢測(cè)，當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度約10～15℃。 確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“LOCK”位置，將道通DS708故障診斷系統(tǒng)診斷插頭連接至車輛故障診斷插座。打開(kāi)診斷儀開(kāi)關(guān)，在故障診斷儀顯示界面選擇“國(guó)產(chǎn)車”江淮汽車V3.0，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至“ON”位置。選擇“汽車診斷”，進(jìn)入和悅RS4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，讀當(dāng)前故障碼及歷史故障碼，均顯示“系統(tǒng)正常，沒(méi)有檢測(cè)到故障碼”。 退出后，選擇動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流中的“所有數(shù)據(jù)流”選項(xiàng)。未啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度10℃，進(jìn)氣溫度為11℃，接近環(huán)境溫度。啟動(dòng)后，冷卻液溫度逐漸上升，進(jìn)氣溫度近似于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度，表明冷卻液溫度傳感器及進(jìn)氣溫度傳感器工作正常。嘗試輕踩加速踏板，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力值、節(jié)氣門位置傳感器采樣值、相對(duì)節(jié)氣門位置B/D、執(zhí)行命令控制油門等均變化，說(shuō)明進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器工作正常。停止踩加速踏板，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速變化范圍較大，最低與最高轉(zhuǎn)速差超過(guò)了50r/min，數(shù)據(jù)流項(xiàng)目中“ETC顯示節(jié)氣門位置”變化范圍較大，忽高忽低。接下來(lái)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，分別進(jìn)行了4個(gè)噴油器開(kāi)／關(guān)、點(diǎn)火提前／延遲，未發(fā)現(xiàn)異常。 該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制采用節(jié)氣門直動(dòng)式，如圖1所示，節(jié)氣門位置傳感器數(shù)值在變化，說(shuō)明電子節(jié)氣門開(kāi)度在忽大忽小變化，再次讀數(shù)據(jù)流，顯示“怠速錯(cuò)誤”值為112911.07r/min，懷疑電子節(jié)氣門故障。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按照維修手冊(cè)指導(dǎo)拆下電子節(jié)氣門，觀察到節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，葉片后方內(nèi)壁為土黃色，用手指觸摸發(fā)現(xiàn)指頭上為黑色。嘗試用化油器清洗劑徹底清洗節(jié)氣門；后用衛(wèi)生紙擦拭干凈，用手指按壓節(jié)氣門葉片未有明顯生澀感。內(nèi)壁為土黃色說(shuō)明節(jié)氣門前方有未過(guò)濾的空氣進(jìn)入，由于拆卸時(shí)未發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門與進(jìn)氣管道連接松動(dòng)及進(jìn)氣管道破損現(xiàn)象，于是拆掉空氣濾清器上殼，看到的濾清器濾芯較干凈，這是異常那個(gè)況。該車長(zhǎng)期在西北地區(qū)行駛，冬春季節(jié)多沙塵天氣，空氣中浮塵較多，正常的濾芯使用5個(gè)月后應(yīng)該有臟污現(xiàn)象，再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)在濾芯的上表面一個(gè)邊角處發(fā)現(xiàn)塵土，且濾芯與空氣濾清器下殼體邊緣有較大空隙，如圖2所示。濾芯的規(guī)格尺寸過(guò)小致使進(jìn)入空氣濾清器的部分空氣未經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入了后方進(jìn)氣道，使得節(jié)氣門體處雜質(zhì)積聚過(guò)多，影響了怠速時(shí)電子節(jié)氣門葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)。 換上規(guī)格合適的空氣濾清器濾芯，檢查安裝無(wú)誤后啟動(dòng)，怠速正常，方向盤無(wú)抖動(dòng)，車外聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，試車時(shí)低速擋加油及收油減速頓挫消失，至此故障排除。 維修總結(jié)：交車時(shí)與駕駛員溝通得知，該車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯是駕駛員在5個(gè)月前自行購(gòu)買安裝的。近年來(lái)，我國(guó)汽車銷售及保有量大幅攀升，4S店零配件費(fèi)用卻未顯著下降。如今由于網(wǎng)購(gòu)的便利性及城區(qū)汽車配件銷售店數(shù)量的增加，越來(lái)越多的人選擇自己購(gòu)買零配件更換，在此提醒各位車主，選擇零配件時(shí)一定要注意規(guī)格及質(zhì)量，切勿貪圖便宜，以免對(duì)車輛造成損壞。
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