www.opal-gifts.com 來(lái)源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時(shí)間:2015年07月09
一輛豐田大霸王,該車行駛時(shí)底盤部件出現(xiàn)較大的振動(dòng),故障出現(xiàn)時(shí)整個(gè)車身都振動(dòng),類似于拖檔現(xiàn)象。 接車后:舉起車輛,檢查底盤部件,車橋和懸架沒(méi)有變形損壞。拆下傳動(dòng)軸,沒(méi)有損壞和碰撞現(xiàn)象。在舉升機(jī)上進(jìn)行換檔試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí).,自動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸和差速器振動(dòng)都很大。拆下差速器進(jìn)行檢查,沒(méi)有異,F(xiàn)象。進(jìn)行路試,自動(dòng)變速器有打滑現(xiàn)象,振動(dòng)出現(xiàn)在升檔過(guò)程中,說(shuō)明故障與自動(dòng)變速器有直接關(guān)系。拆下自動(dòng)變速器進(jìn)行修理,更換摩擦元件、密封件、活塞回位彈簧等部件,徹底清洗液壓閥體,裝配好自動(dòng)變速器,加注新的自動(dòng)變速器油,試車,故障依舊。 對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行診斷,結(jié)果沒(méi)有故障碼。查閱相關(guān)資料,得知該自動(dòng)變速器有3個(gè)電磁閥:1號(hào)電磁閥(S1)、2號(hào)電磁閥(S2)和鎖止離合器電磁閥($L)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器模塊利用1號(hào)電磁閥和2號(hào)電磁閥進(jìn)行換檔控制,利用離合器鎖止電磁閥對(duì)液力變矩器的鎖止離合器進(jìn)行控制。將電磁閥的線束插頭拔下來(lái)進(jìn)行試車,振動(dòng)故障消失。檢查3個(gè)電磁閥,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象。在3個(gè)電磁閥的控制線路上分別連接二極管試燈,進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)1號(hào)電磁閥、2號(hào)電磁閥控制線路的二極管試燈點(diǎn)亮狀態(tài)發(fā)生變化(進(jìn)行換檔)時(shí),鎖止離合器電磁閥控制線路的二極管試燈亮度沒(méi)有變化,這說(shuō)明鎖止離合器控制功能不正常。檢查鎖止離合器電磁閥與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元之間的線路連接情況,正常。更換發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元,故障徹底排除。
在液力變矩器內(nèi)部有一個(gè)鎖止離合器,該離合器用于連接泵輪和渦輪,將液力變矩器的液力傳動(dòng)方式變?yōu)闄C(jī)械傳動(dòng)方式,從而提高動(dòng)力傳遞效率。鎖止離合器的分離和接合是由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元通過(guò)鎖止離合器電磁閥控制的,相關(guān)的參數(shù)信號(hào)包括車速信號(hào)、檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。在控制過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元向鎖止離合器電磁閥提供脈沖電流信號(hào),鎖止離合器電磁閥控制液壓閥體的相關(guān)油道,使鎖止中繼閥改變作用于液力變矩器的油路,從而使鎖止離合器接合或分離。 本例故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元的鎖止離合器驅(qū)動(dòng)電路不良,不能進(jìn)行分離控制,導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊強(qiáng)烈,車輛無(wú)法正常行駛。
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