為了延長(zhǎng)汽車持續(xù)行駛的時(shí)間，緩解汽車市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)汽油燃料需求的高度依賴，越來(lái)越多的汽車廠商開始逐漸關(guān)注可再生能源。在這方面，Volvo汽車公司顯然是走在了汽車領(lǐng)域的前列。

    日前，在法國(guó)巴黎舉行的2006年米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，Volvo汽車公司正式宣布已經(jīng)成功研發(fā)出高性能多燃料車。這種新型汽車可利用5種不同的燃料進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這5種燃料包括：氫甲烷混合燃料（hythane，由10％氫及90％甲烷組成）、生物甲烷（biomethane）、天然氣、 酒精汽油（bioethanol E85，由85％乙醇和15％汽油混合而成的高乙醇含量酒精汽油）和普通汽油。經(jīng)測(cè)試，由10％氫及90％甲烷組成的混合燃料hythane最適合該系統(tǒng)。多燃料車的顯著優(yōu)勢(shì)在于二氧化碳排放量極其微小，不會(huì)加劇溫室效應(yīng)。

    多燃料車是對(duì)過(guò)去Volvo汽車推出的雙燃料汽車的一個(gè)巨大突破，也在很大程度上改善了汽車的性能并提高了對(duì)能源的利用率。

    ● 有效利用現(xiàn)有資源

多燃料車的出現(xiàn)不僅解決了長(zhǎng)途運(yùn)輸燃料的難題，也為利用現(xiàn)有資源提供了充分的可發(fā)展平臺(tái)。有了多燃料車，人們便可以隨時(shí)隨地的利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有燃料作為汽車的燃料供給，非常方便。

    ● 輕松更換燃料類型

    多燃料車配備了一大兩小三個(gè)燃料缸，共98升，其中29升為液體燃料。小的氣體燃料缸是鋼制的，大的燃料缸則由壓縮鋁條及高性能碳纖維混合物制成，內(nèi)層由玻璃纖維進(jìn)行加固。兩個(gè)燃料注入器用來(lái)填充這5種燃料，一個(gè)負(fù)責(zé)填充氣體燃料，另一個(gè)負(fù)責(zé)填充液體燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)氣體或液體燃料。駕駛員只要通過(guò)按扭就可以輕松更換燃料類型。

    ● 多燃料保證高性能

    多燃料車對(duì)零部件有著非常高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料缸、傳動(dòng)及燃料系統(tǒng)都必須能夠適應(yīng)5種不同的燃料，并可以直接使用氣體燃料，這些都決定了多燃料車對(duì)零部件要求的特殊性。目前，Volvo汽車的多燃料車發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到200匹馬力的最大功率，并能在8.7秒內(nèi)加速到100km/h。多燃料車系統(tǒng)不僅能適應(yīng)5種燃料，而且還可以將5種燃料發(fā)揮至最佳效能。

    ● 極低的尾氣排放

    多燃料車不僅在性能方面有很好的表現(xiàn)，更能為環(huán)境保護(hù)發(fā)揮出巨大作用。該車配有兩個(gè)催化器，一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，用來(lái)降低車輛啟動(dòng)階段的尾氣排放；另一個(gè)催化器放置在行李箱底部，降低高速行駛時(shí)的尾氣排放。兩個(gè)催化器配合先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)使尾氣污染降到最低，能夠符合世界現(xiàn)行的所有排放標(biāo)準(zhǔn)，包括正在申請(qǐng)的歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，甚至經(jīng)過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)PZEV準(zhǔn)零排放標(biāo)準(zhǔn)和SULEV極低排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格考驗(yàn)。

    多年來(lái)，Volvo汽車公司在安全系統(tǒng)創(chuàng)新及環(huán)境保護(hù)方面一直處于汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。公司從汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、到使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)如何保護(hù)環(huán)境有嚴(yán)格的要求，Volvo甚至還通過(guò)一系列的措施來(lái)鼓勵(lì)零部件供應(yīng)商采用無(wú)污染的原材料，同時(shí)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制對(duì)環(huán)境的污染。多燃料車的開發(fā)成功為解決能源及環(huán)境問題起到了促進(jìn)作用，同時(shí)也為人們帶來(lái)了全新的駕乘樂趣。
 
來(lái)源：汽車之家