一輛桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車做完二保后，發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤上“ABS”警告燈常亮。路試，車速30km/h時(shí)緊急制動(dòng)，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)不起作用。車速40-50km/h都不起作用，和普通桑塔納一樣制動(dòng)抱死�？墒锹吩囘^程中，故障燈有時(shí)滅掉，有時(shí)減速時(shí)又亮起來(lái)。

    故障分析與排除:

    做二保時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只換了“三芯”和機(jī)油，底盤做了清潔保養(yǎng)，四輪軸頭換上新的潤(rùn)滑油，其他什么都未動(dòng)，ABS怎么會(huì)出故障呢？后據(jù)司機(jī)介紹，二保前就有此故障，車在農(nóng)村土路上行駛，雨天路滑，兩只后輪陷在泥坑，后又側(cè)歪下路基，車底盤全是泥水。用V.A.G1552汽車故障測(cè)試儀檢測(cè)，自診斷系統(tǒng)顯示故障碼為：00290，是左后輪故障。為了準(zhǔn)確起見，重復(fù)路試一次，再使用儀器診斷，故障碼輸出和前一次一模一樣，有時(shí)燈滅，有時(shí)制動(dòng)踏板有脈沖感覺，制動(dòng)正常。此車是MK型ABS，四輪單獨(dú)控制。工作原理概括的講是通過車輪轉(zhuǎn)速傳感器，將信號(hào)傳給電腦ECU控制系統(tǒng)，控制單元指令液壓調(diào)節(jié)器，控制制動(dòng)系統(tǒng)工作。綜上所述，系統(tǒng)出現(xiàn)的是一種時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的斷續(xù)性故障。ABS系統(tǒng)有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用，但基本能說明ECU控制單元是正常的，機(jī)械部分是正常的，唯一可懷疑的是轉(zhuǎn)速傳感器。先從外觀開始檢查，左后輪接插器無(wú)松動(dòng)、無(wú)脫落，但上面塞滿了泥垢。清洗后重新插接安裝，使轉(zhuǎn)速傳感器鐵芯與輪子軸承間隙為0.05mm左右。然后轉(zhuǎn)動(dòng)左后輪，用數(shù)字萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)，約為280mV。安裝完畢進(jìn)行路試，ABS功能一切正常。

    體會(huì)：

    此車故障顯而易見是由車輪轉(zhuǎn)速傳感器接觸不良引起的，在車陷泥坑的時(shí)候，將傳感器碰壞變形，插口被污染，接觸電阻增大，且又接觸不良，時(shí)通時(shí)不通，故而ABS有時(shí)工作有時(shí)不工作。

    桑塔納時(shí)代轎車ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)雖然比較復(fù)雜，根據(jù)實(shí)踐，體會(huì)到排除其故障還是有一定規(guī)律可循的，按以下步驟就可以少走彎路，較快的排除故障。在實(shí)際使用中，ABS ECU性能比較穩(wěn)定，很少有故障，絕大多數(shù)故障發(fā)生在速度傳感器上。首先是認(rèn)真聽取司機(jī)介紹情況，對(duì)全局進(jìn)行分析，然后利用相關(guān)儀器調(diào)碼（如用V.A.G1552、“修車王”、“電眼睛”等），根據(jù)故障碼的順序逐個(gè)排查，先易后難，先電路，后油路、機(jī)械。具體步驟如下：打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS警告燈應(yīng)亮1-3s后熄滅，如不亮，查燈泡（發(fā)光二極管），查ECU有無(wú)輸出信號(hào)，若無(wú)信號(hào)，即為ECU故障，需更換；若有信號(hào)，即查ECU至故障燈的線路通否，不通則測(cè)試電路阻值，阻值小于1.5Ω正常。測(cè)傳感器輸出信號(hào)，人工轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，轉(zhuǎn)速為0.5周/秒，此時(shí)前輪應(yīng)有70mV-310mV電壓，后輪應(yīng)有260mV以上電壓。如警告燈亮，再測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器直流電阻值，應(yīng)是1000-1300Ω（阻值不穩(wěn)定是受環(huán)境溫度變化的影響）。經(jīng)過以上程序，一般故障大體都能搞清楚。