三菱跑車怠速不穩(wěn)，動力不足
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-10-29
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故障現(xiàn)象：一臺三菱6GT2發(fā)動機的跑車。冷車打著后，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速表上下擺動，但不熄火，能維持著車。著一會后發(fā)動機故障燈點亮，轉(zhuǎn)速表上下擺動得更嚴重，并且有缺缸的感覺，排氣管有輕微的“砰、砰”聲，最終熄火。如油門加大一點還能維持著車，排氣管“砰砰”聲也更嚴重，如果繼續(xù)加大油門缺缸的感覺更明顯，并且感覺發(fā)動機動力不足，掛上檔就熄火。 故障排除：根據(jù)以上現(xiàn)象，首先，把油門加大一點，讓車能維持著火，斷缸實驗各缸感覺都不太明顯，并沒有發(fā)現(xiàn)哪缸嚴重缺缸，但各缸都有火花，并且強度一樣，可是對各缸高壓線及火花塞進行了徹底的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 根據(jù)發(fā)動機故障燈亮，斷定是傳感器有問題，于是調(diào)取故障碼，把16孔調(diào)碼孔的第一孔搭鐵，通過儀表板讀取故障碼，共有三個故障碼，分別為1l、12和31號碼，查故障碼表11號碼是氧傳感器，12號為空氣流量計，31號為爆震傳感器，經(jīng)分析11號，31號碼對怠速的影響不應(yīng)該這樣嚴重，只有12號碼有可能。其它兩個可能是以前存碼，可是清碼后，再次調(diào)碼還是以上三個碼。于是就拔掉了節(jié)氣門位置傳感器，人為制造故障碼。再調(diào)碼發(fā)現(xiàn)故障碼不增加，因此斷定電腦自診有問題，對以上故障碼可信度也有了懷疑，于是便對燃油壓力，噴油嘴、怠速馬達，節(jié)氣門體、廢氣再循環(huán)閥進行了徹底的清洗檢查，并檢查了它們的線路連接，沒有問題.再對空氣流量計及線路進行了檢查，也沒有問題，但是，根據(jù)發(fā)動機故障燈點亮，斷定一定是哪個傳感器有問題，于是對點火系統(tǒng)各傳感器進行了徹底檢查，由于此車是無分電器電腦控制點火系統(tǒng)，決定對凸輪軸和曲軸位置傳感器進行檢查，當檢查曲軸位置傳感器接頭時，突然發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器線被發(fā)電機皮帶磨破后，其中有兩根線中的銅絲露出外皮后輕微的短路，把兩根線分別包好后，打著車一切正常。 故障分析：在維修中對電腦自然產(chǎn)生的故障碼，要具體的分析。判斷是否是存碼及錯碼，尤其是錯碼。錯碼產(chǎn)生的原因大部分是電腦自診有問題或有些車被帶病駕駛而產(chǎn)生。比如此故障現(xiàn)象與空氣流量計損壞現(xiàn)象有些類似。所以定要采取有效手段排除假象。 |
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