近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)發(fā)布了今年第二季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告。統(tǒng)計(jì)顯示，與去年同期相比，自主品牌汽車投訴上升了20%。6個(gè)月以內(nèi)的新車質(zhì)量問題投訴持續(xù)增長(zhǎng)，占到投訴總量的67.5%。相關(guān)閱讀：車主投訴受威脅 比亞迪坐視不理  汽車消費(fèi)投訴同比增三成

    統(tǒng)計(jì)顯示，汽車投訴問題多集中在車身密封性差、漏水、暴漆等一些細(xì)節(jié)方面。具體比例是合資品牌投訴占67.5%，自主品牌投訴占30.5%，進(jìn)口品牌投訴占2.0%。

    上半年汽車產(chǎn)品常見的主要質(zhì)量問題是，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，怠速不穩(wěn)，易響，冷車啟動(dòng)困難；變速器換擋困難，自動(dòng)調(diào)脫擋；車身附件問題主要是內(nèi)置粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，水箱風(fēng)扇故障。值得一提的是，輪胎和空調(diào)問題的投訴上升明顯。主要表現(xiàn)有輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調(diào)制冷差等，投訴主要集中在輪胎保修期、責(zé)任鑒定等方面。

    應(yīng)該引起關(guān)注的是，相比第一季度，車輛存在安全隱患的投訴提高了近9%，說明汽車產(chǎn)品潛在安全問題越來越被重視，用戶在產(chǎn)品安全方面的警覺性和維權(quán)意識(shí)日益強(qiáng)烈。

    另外，微型車、小型車及緊湊型車成為本季車型投訴的重點(diǎn)，同比增長(zhǎng)8%。其中，小型車的投訴量增加近5%，主要問題有減震器異響、空調(diào)故障及車身附件問題等。

    按照購(gòu)車時(shí)間分析，6個(gè)月以內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占67.5%，其中包括購(gòu)車時(shí)出現(xiàn)的問題，如：訂購(gòu)車型與實(shí)際提車車型不相符、性能有差異，車輛疑似二次噴漆等。7~12個(gè)月占11.8%；13~24個(gè)月占14.5%；25~36個(gè)月占3.2%；37個(gè)月以上占3%。

    汽車產(chǎn)品保修期（時(shí)間、里程兩項(xiàng)指標(biāo)以先到為準(zhǔn)）按6萬公里計(jì)，第二季度汽車產(chǎn)品超95%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi)，其中，1萬公里內(nèi)出現(xiàn)問題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量一半以上。

    消費(fèi)者的投訴要求由提出維修、提出賠償、提出換車、提出退車、提出召回5部分構(gòu)成，相比上季度，提出換車的投訴上升近2%，主要是由于新車出現(xiàn)多個(gè)小問題或重要部件故障需拆修或更換時(shí)，車主擔(dān)憂質(zhì)量難保證，維修后可能會(huì)存在安全隱患，故要求更換車輛。另外，提出維修占78%、提出賠償占7.5%、提出退車占3.2%、提出召回占1.6%。

    車人網(wǎng)投訴部主任張?zhí)刺嵴?qǐng)消費(fèi)者，隨著試駕日漸增多，由此引發(fā)的糾紛呈現(xiàn)上升。消費(fèi)者被邀請(qǐng)參加試駕時(shí)，最好仔細(xì)了解試駕條款細(xì)則，量力而行，不同經(jīng)銷商對(duì)試駕試乘的規(guī)定不同，加上試駕資格、條件、路線等方面存在差異，以及一些陪駕人員隨意性強(qiáng)，試駕期間發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任常常被歸咎于試駕人員。同時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，對(duì)商家的一些宣傳用語(yǔ)應(yīng)詳加詢問，比如：終身免維護(hù)變速箱、免維護(hù)蓄電池等。有車主理解成這是對(duì)此類部件終身免費(fèi)保修。而根據(jù)調(diào)查顯示，一些所謂終身免維護(hù)變速箱，少數(shù)指的不過是終身不需要更換變速箱油，多數(shù)照樣需要定期更換變速箱油，出保后的變速箱故障，仍需車主自費(fèi)維修。而免維護(hù)蓄電池，多指全封閉、不需添加補(bǔ)充液等情況，與之前并無大的差別，仍需正常保養(yǎng)，以免電池壽命縮短。還有最常見的定金與訂金的差異。買車修車的票據(jù)要妥善保管。（文章出處：網(wǎng)易汽車）