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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年08月12
一輛行駛里程約9萬(wàn)km ,車(chē)型為F02,搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)和6HP26型自動(dòng)變速器的2009年寶馬740Li轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)換擋沖擊。 檢查分析:維修人員試車(chē),發(fā)現(xiàn)該車(chē)的問(wèn)題是在3擋升4擋時(shí)出現(xiàn)明顯闖車(chē)。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器控制單元,未發(fā)現(xiàn)故障碼。讀取變速器控制單元中的執(zhí)行元件數(shù)據(jù),離合器A, B, C, D和E的油壓修正量分別為門(mén)3.8 kPa、-28.4 kPa、-30.0 kPa、-18.5 kPa和-11.7 kPa;充油期修正量分別為3 ms、-8 ms、-4 ms、0 ms和-3 ms。 觀(guān)察上述數(shù)據(jù)可以看出,離合器B和C的油壓和時(shí)間修正量明顯偏大。離合器油壓和時(shí)間修正的依據(jù)是:按照離合器所傳遞的扭矩大小,在不影響傳動(dòng)效果的前提下,盡量降低坤壓并適當(dāng)縮短接合緩沖期。前一項(xiàng)措施可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,后一項(xiàng)措施可以在不影響換擋品質(zhì)的情況下降低離合器的工作溫度。 但是,從路試的結(jié)果來(lái)看,上述修正量顯然不適合當(dāng)前駕駛員的駕駛習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。這樣一來(lái)就有必要對(duì)修正量進(jìn)行重新設(shè)置。該車(chē)要想在短時(shí)間內(nèi)重新設(shè)置修正量,要通過(guò)特殊的駕駛方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體過(guò)程如下。 首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行免拆清洗,以便恢復(fù)其動(dòng)力性能。然后通過(guò)故障診斷儀觀(guān)察變速器的油液溫度,當(dāng)達(dá)到60℃時(shí),以均勻加速的方式(加速踏板踩踏深度在30%左右)將車(chē)速提升至110 km/h,在此期間變速器從1擋正常升至6擋。然后讓車(chē)輛以D擋滑行減速,在擋位降至4擋時(shí),輕踩制動(dòng)踏板使車(chē)輛逐漸停穩(wěn)。停車(chē)后不馬上松開(kāi)制動(dòng)踏板,而是保持踩踏5 min。整個(gè)過(guò)程需要重復(fù)上述步驟8-10個(gè)循環(huán)。 故障排除:經(jīng)過(guò)特殊方式駕駛后,再觀(guān)察數(shù)據(jù)。此時(shí)離合器A, B, C, D和E的油壓修正量分別變?yōu)?19.9 kPa、-18.0 kPa,0.0 kPa、-15.5 kPa和0.0 kPa;充油期修正量分別變?yōu)? ms、-7 ms,0 ms, 0 ms和0 ms?梢(jiàn)調(diào)整后,離合器油壓有所升高,接合緩沖期略有延長(zhǎng),這樣變速器換擋特性與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載特性變得更加契合。反復(fù)試車(chē)確認(rèn),無(wú)論是以什么樣的風(fēng)格駕駛,變速器的換擋都非常平順。 |
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