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日產(chǎn)軒逸轎車尾部異響及高速時(shí)車身不穩(wěn)

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年09月07

一輛行駛里程約6萬km的日產(chǎn)軒逸轎車�？蛻舴从常涸撥囄膊慨愴懠案咚贂r(shí)車身不穩(wěn)。

    故障診斷：上次維修情況：11年10月，車輛被撞，當(dāng)時(shí)在縣城汽修廠修理后，幾個(gè)月后，出現(xiàn)時(shí)速超過100公里，車身后部異響，車身不穩(wěn)，去修理廠反應(yīng)未得到解決，3月回專營(yíng)店尋求解決方法。
機(jī)電故障分析：經(jīng)試車，確認(rèn)客戶描述故障現(xiàn)象，首先機(jī)電檢查后橋，底盤，四輪定位公差都在正常范圍內(nèi)，觀察車身，車門后杠縫隙也無異常。
    鈑金故障分析：1、上車身校正架反復(fù)側(cè)量，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車輪垂直面兩邊誤差一公分，拆下后懸臂座，發(fā)現(xiàn)懸臂座有一墊板，異響問題找到，由于懸臂座與車身連接不平，受力不均產(chǎn)生異響。
    鈑金故障分析：2、拆除尾箱內(nèi)飾板發(fā)現(xiàn)尾箱上內(nèi)骨架變形，從工藝孔對(duì)角測(cè)量，誤差1.5公分，車身不穩(wěn)問題也找到。

由于車身不在一個(gè)垂直面上受力不在一個(gè)點(diǎn)上，故高速時(shí)車身不穩(wěn)，如果解決以上問題首先后座椅，尾內(nèi)部，后擋，右側(cè)三角玻璃拆除用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，使其達(dá)到原車尺寸。在調(diào)校左右后車門縫隙，征得客戶同意后按上述步驟修復(fù)，試車上述故障解除，客戶滿意而歸。

維修總結(jié)：培訓(xùn)指導(dǎo)下屬時(shí)刻要求他們?cè)诰S修判斷故障時(shí)，切記勿只注意表面，各部位相互關(guān)聯(lián)，應(yīng)多考慮一些看不到的地方，才能事半功倍，讓客戶感受到我們的專業(yè)技術(shù)水平。在拆解事故車時(shí)要做到全面檢查，多分析，勤思考，使客戶放心地的把愛車交到專營(yíng)店維修，從而提高客戶滿意度。

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