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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約16萬km,搭載AYJ發(fā)動(dòng)機(jī)的2007年上海大眾桑塔納GSI轎車。用戶反映:該車?yán)滠噯?dòng)困難。 檢查分析:維修人員用VA.G1552檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,無故障碼。檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位和控制單元搭鐵線,均未發(fā)現(xiàn)問題。檢查進(jìn)氣管路,無松動(dòng)和漏氣現(xiàn)象。測(cè)量燃油油壓,為220 kPa,正常。查看節(jié)氣門體臟污程度,不是很臟。但為消除疑慮還清洗了節(jié)氣門體和進(jìn)氣道積炭,并做了節(jié)氣門的匹配。試車發(fā)現(xiàn),問題沒能解決。 分析認(rèn)為,在以上檢查都正常的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難,可能是由于混合氣燃燒不良。為了準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),讀取了冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)冷車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為90℃。為什么冷卻液溫度數(shù)據(jù)和實(shí)際溫度相差這么大呢?懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到的冷卻液溫度傳感器信號(hào)有錯(cuò)誤。 查閱線路圖得知,該車?yán)鋮s液溫度傳感器有4個(gè)端子,1、2號(hào)端子與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連,3、4號(hào)端子與儀表板相連。測(cè)量1、2號(hào)端子之間的阻值,發(fā)現(xiàn)冷車時(shí)為320.0Ω。而該傳感器在23℃時(shí),阻值應(yīng)為2.5~2.9 kΩ。測(cè)量結(jié)果說明,冷卻液溫度傳感器已經(jīng)損壞。 故障排除:更換冷卻液溫度傳感器,試車確認(rèn)故障排除。 |
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