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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約14萬km的2006年長安福特蒙迪歐2.5L轎車。該車為事故車,修復(fù)后試車出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時電子扇有時高速運轉(zhuǎn),開空調(diào)時高速運轉(zhuǎn)不停,以及冷卻液溫度有時會過高的故障癥狀。 故障診斷: 先檢查散熱器及冷凝器表面是否有異物,因此車為事故修復(fù)車輛,散熱器、冷凝器及電子扇都是新件,可以排除異物堵塞風(fēng)道的情況。連接故障診斷儀對車輛進(jìn)行檢測,沒有發(fā)現(xiàn)任何故障存儲。會不會是電子扇的風(fēng)扇電阻損壞呢?利用萬用表測量風(fēng)扇電阻發(fā)現(xiàn)確實損壞,在更換一個新的風(fēng)扇電阻后,試車故障仍然存在,但比原來的情況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn),看來其他方面還有問題。 后來,仔細(xì)觀察了一下電子扇的運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)其中有1個電子扇無論高速、低速均不 運轉(zhuǎn)。正常情況下,該車的散熱器電子扇應(yīng)該同時運轉(zhuǎn),于是對不運轉(zhuǎn)的電子扇進(jìn)行檢查?紤]到該車的電子扇是原廠新件,所以決定對線路進(jìn)行檢查。正當(dāng)斷開電子扇插線準(zhǔn)備檢查線路時,忽然發(fā)現(xiàn)電子扇有一根線從插頭間脫落,線卡子損壞。在將脫落的那根線插實后,試車,電子扇運轉(zhuǎn)正常。 至此,先前損壞的風(fēng)扇電阻的原因就明了了。在更換散熱器、冷凝器及電子扇時,由于氣溫不是很高,不使用空調(diào)時電子扇工作可以勉強(qiáng)地完成散熱工作。隨著氣溫逐漸升高,當(dāng)空調(diào)開啟后,由于電子扇長期高負(fù)荷運轉(zhuǎn),時間久了便燒毀了風(fēng)扇電阻,并導(dǎo)致了該車故障的發(fā)生。 取下插頭,更換塑料插頭外殼后,試車正常,故障排除。 |
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