本田CR-V曲軸箱強制通風（PCV）系統(tǒng)故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約14.5萬km，配置了R20A1發(fā)動機的2010年東風本田CR-V2. 0L轎車。該車出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)且容易熄火，其他工況無異常的現(xiàn)象。 故障診斷： 1）首先讀取發(fā)動機故障碼，沒有任何顯示。 2）拆下進氣軟管，檢查節(jié)氣門體沒有發(fā)現(xiàn)積炭的現(xiàn)象。 3）連接燃油壓力表，打開點火開關(guān)，讀取燃油壓力為320kPa，沒有發(fā)現(xiàn)異常。 4）檢查火花塞，發(fā)現(xiàn)間隙為1. 3mm并且有積炭，更換4個火花塞后，故障依舊。 5）最后在發(fā)動機怠速時，使用鉗子輕輕夾住PCV閥與進氣歧管之間的軟管，無“咔噠”聲（正常情況下PCV閥中應(yīng)發(fā)出“咔噠”聲），說明存在真空泄漏的情況。 6）檢查PCV閥密封圈發(fā)現(xiàn)破裂，重新更換密封圈后，發(fā)動機故障排除。 維修小結(jié)：該車PCV系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏，使多余的空氣被吸入進氣歧管，導致可燃混合氣體過稀，容易引起發(fā)動機熄火。 |
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