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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月09
故障診斷:車(chē)主描述昨天行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起,并且偶爾伴有換擋沖擊的現(xiàn)象。用本田專(zhuān)用診斷儀HDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障碼,故障碼為:P0122,TP傳感器(A)電壓過(guò)低。故障原因可能有:①信號(hào)線(xiàn)斷路。②信號(hào)線(xiàn)短路。③電源線(xiàn)斷路。④傳感器故障。用HDS清除故障碼之后,沒(méi)過(guò)幾分鐘故障燈又亮了。重新讀取故障碼,還是TP傳感器(A)電壓過(guò)低?磥(lái)故障確實(shí)存在,并不是偶發(fā)性故障。查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,TP(節(jié)氣門(mén)位置)和相對(duì)TP,熄火踩加速踏板時(shí)數(shù)據(jù)流沒(méi)有任何變化,看來(lái)節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞的可能性比較大。節(jié)氣門(mén)位置傳感器實(shí)際上是一個(gè)電位計(jì),與節(jié)氣門(mén)軸相連接,隨著節(jié)氣門(mén)位置的改變,節(jié)氣門(mén)位置傳感器發(fā)送到PCM的電壓信號(hào)也發(fā)生變化,連接傳感器的有紅/黑、黃/藍(lán)、綠/黃三條線(xiàn),其中黃/藍(lán)線(xiàn)提供5V傳感器電源電壓,綠/黃接地,紅/黑輸出0.5~4.8V信號(hào)電壓。廣州本田車(chē)系的節(jié)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器在出廠時(shí)已調(diào)整好,傳感器固定螺絲也是不可拆卸的斷頭螺絲,是不允許調(diào)節(jié)的,也沒(méi)有單獨(dú)更換的組件(后期有部分車(chē)型配備了可以進(jìn)行拆卸調(diào)整的節(jié)氣門(mén)位置傳感器螺絲,但調(diào)整時(shí)一定要用HDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,對(duì)應(yīng)調(diào)整至規(guī)定范圍內(nèi))。當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器出現(xiàn)異常時(shí),會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)高、換擋沖擊大、擋位從P擋退不出來(lái)等故障。因?yàn)镻CM判斷節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高,為了減少對(duì)變速器的損傷,不允許掛擋。拔掉節(jié)氣門(mén)位置傳感器插頭,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器內(nèi)連接黃/藍(lán)線(xiàn)的腳被腐蝕斷掉了。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)位置傳感器不能單獨(dú)更換,嘗試著對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行修理。一共有兩個(gè)方案:①將斷掉的腳焊接回去。②從節(jié)氣門(mén)位置傳感器斷腳處引線(xiàn)出來(lái)。決定實(shí)施第二個(gè)方案。找一條細(xì)線(xiàn),從斷腳處焊接出來(lái)以后,挑出傳感器插頭側(cè)的腳,將焊接線(xiàn)從中引出(此時(shí)引線(xiàn)在孔中應(yīng)活動(dòng)自如),插上插頭,再將引線(xiàn)與挑出來(lái)的黃/藍(lán)線(xiàn)接在一起,引線(xiàn)不宜留得過(guò)短,因?yàn)檫^(guò)短會(huì)在拔插頭時(shí)被扯脫(對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器和插頭針腳噴少量除銹劑,不但可以除掉銹蝕,還可以起到抗氧化的作用),包扎好以后,將故障碼清除,再查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,恢復(fù)了正常值。為了防止再發(fā)生掛不了擋的故障,必須用HDS對(duì)PCM模塊進(jìn)行重新設(shè)置,設(shè)置完后試車(chē),一切正常,故障徹底排除。 維修總結(jié):本例的維修過(guò)程并不復(fù)雜,只是我們現(xiàn)在的維修企業(yè)都非常重視客戶(hù)滿(mǎn)意度,為了降低返修率,維修人員也不愿意冒風(fēng)險(xiǎn)去修理那些可以修理的部件,所以大多數(shù)都是采用更換新件為主。其實(shí)只要和客戶(hù)充分溝通,做到真正為客戶(hù)著想,才能取得客戶(hù)的信任和理解。如在本案例中,對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行維修,適當(dāng)多收取一些工時(shí)費(fèi),對(duì)車(chē)主而言省掉了一大筆配件費(fèi)用,也會(huì)欣然接受的,同時(shí)也能增強(qiáng)維修人員的成就感。對(duì)車(chē)主、維修企業(yè)、維修人員都是一件可以得到實(shí)惠的事情。所以,在汽車(chē)維修行業(yè)真正“修理”的風(fēng)氣還是應(yīng)該提倡的。
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