暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
故障案例:奔馳S320 2003款轎車空調在行駛一段時間后出現出熱風現象。 奔馳S級2003款轎車裝配的空調系統(tǒng)機械部分由變頻式壓縮機、冷凝器、儲液干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器組成。電控部分由空調面板(空調控制器),車廂內外溫度傳感器、多功能氣體傳感器、陽光傳感器、左右出風口溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器、制冷劑溫度傳感器、鼓風機、風板控制單元及各電控風板組成。 一、故障現象 在啟動發(fā)動機后打開空調,空調出風正常,行駛30-50公里后或是行駛里程更短(大約10公里左右)時,出現出風口溫度逐漸變熱,空調控制面板上AC指示燈常亮,關不滅。經向車主調查出現此故障的具體情況得知:感覺風小,空調不涼時是在陜西,那里的維修工判定是缺少制冷劑,就向本車加注了普通桑塔納的制冷劑,后來,就出現了這種情況。 二、檢查與排除故障 經使用診斷儀檢查出故障1.蒸發(fā)箱溫度傳感器有故障。2.制冷劑液面過低。檢查出風小的原因是空調濾芯太臟所導致,更換新濾芯后,出風量正常。使用壓力表檢查壓力,在消除故障碼后,空調正常工作時,高壓壓力為15.5bar,低壓壓力為2.1bar,外界溫度為27℃,蒸發(fā)箱溫度傳感器數值從診斷儀上讀出為3℃,制冷劑溫度為48℃,所有值均為正常。在原地著車30分鐘左右無變化,將壓力表拆下,連接診斷儀開車上路試車,在行駛20公里后,突然發(fā)現出風口溫度變熱。此時,從診斷儀上讀出的蒸發(fā)箱溫度傳感器的數值已經變?yōu)?5℃。在此之前,蒸發(fā)箱溫度傳感器的數值有-2℃的情況出現。停車檢查發(fā)現低壓管上結露過多,經分析,初步判斷為系統(tǒng)有結冰現象,通過回收制冷劑并抽真空1個小時后,重新加注冷凍機油和標準的制冷劑,更換所有密封圈,此時,高壓壓力為15bar,低壓壓力為2.0bar,蒸發(fā)箱溫度為+3℃,制冷劑溫度為47℃,接上診斷儀行駛100公里無異,F象,出風口溫度調到最冷、風速為二檔時數值為7℃。 三、故障分析 客戶在首次維修時,維修工沒有注意到風量少這個原因,只想到不冷可能是缺制冷劑,加注了R12型制冷劑,造成制冷劑變質,使用一段時間后在蒸發(fā)箱處發(fā)生冰堵,造成無冷風,其實客戶所抱怨的問題只需要更換空調濾芯就能解決,因不正常維修造成其他部件的損壞 |
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