檢修別克君威發(fā)動機(jī)起動困難

www.opal-gifts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程超210000KM，搭載 2.5L 發(fā)動機(jī)的別克君威轎車。車主反映：該車出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象。需要點火開關(guān)保持在起動位置，使起動機(jī)長時間處于工作狀態(tài)，并同時踩下加速踏板，大約20s 后發(fā)動機(jī)才能勉強(qiáng)起動，起動后發(fā)動機(jī)工作正常。

接車后：首先使用故障診斷儀 V30 查詢故障碼存儲。按照該車的VIN 碼選擇生產(chǎn)年款和發(fā)動機(jī)代碼后進(jìn)入動力控制模塊PCM，調(diào)取故障碼，但是沒有故障碼存儲。

該車的故障現(xiàn)象與怠速電機(jī)故障、節(jié)氣門體臟污、混合氣過稀引發(fā)的故障現(xiàn)象相似。但此車只是起動困難，起動后一切正常，因此經(jīng)分析排除了怠速電機(jī)存在故障的可能性。經(jīng)檢查節(jié)氣門也沒有故障，那么引起起動機(jī)困難的原因可能是燃油泵和點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障。修理人員檢查燃油壓力，經(jīng)油壓表觀察燃油系統(tǒng)在各工況下壓力值正常，故障可能發(fā)生在點火系統(tǒng)。

修理人員對點火線圈，點火控制模塊及高壓線進(jìn)行了檢查，并做跳火試驗，均正常，說明這幾個部件正常，于是將檢查的重點放在了曲軸位置傳感器上。

該車發(fā)動機(jī)有24X 和 7X 等 2個曲軸位置傳感器，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，24X 曲軸位置傳感器向 PCM 提供曲軸的位置，PCM 將 24X 曲軸位置傳感器傳輸來的信號與 7X 曲軸位置傳感器計算得出的 3X 曲軸位置信號進(jìn)行比較后，由 PCM 確定正確的噴油及點火時刻。如果 24X 傳感器信號錯誤，PCM 就不能發(fā)出正確的控制信號，從而造成起動困難，此時 PCM 會利用 3X 信號控制噴油和點火，發(fā)動機(jī)將繼續(xù)起動并僅采用3X 參考信號和凸輪信號運行。

24X 曲軸位置傳感器在曲軸轉(zhuǎn)1 圈的時間內(nèi)能夠產(chǎn)生 24 個信號脈沖，因此被用于精確控制點火和噴油，在發(fā)動機(jī)起動的過程中以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于 1600r/min 的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起作用，而在轉(zhuǎn)速高于 1600r/min 時，由 7X 傳感器產(chǎn)生的信號通過點火控制模塊計算，得出的3X曲軸位置信號脈沖提供給PCM用于控制噴油和點火。7X曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，如果該傳感器損壞發(fā)動機(jī)將不能起動。

根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，該車的故障點應(yīng)該在起動過程中發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速區(qū)域范圍時用到的1 個曲軸位置傳感器上，即24X 傳感器。為了驗證分析的準(zhǔn)確性，修理人員又采用專用的故障診斷儀 Tech2 進(jìn)入 PCM 進(jìn)行曲軸位置偏差學(xué)習(xí)。當(dāng)檢測到 24X傳感器時，屏幕顯示“24X 曲軸位置傳感器存在錯誤信號”，這應(yīng)該就是故障點了。拆下曲軸帶輪查看 24X傳感器，發(fā)現(xiàn)上面有大量油污，而帶輪的橡膠減震層已經(jīng)老化變形，帶輪上的齒輪也有部分彎曲現(xiàn)象，這會導(dǎo)致 24X 傳感器傳送給 PCM 錯誤的曲軸位置信號，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難。

故障排除：清潔 24X 傳感器，更換新的曲軸帶輪，并進(jìn)行曲軸位置偏差學(xué)習(xí)后，發(fā)動機(jī)可以順利起動，故障排除。

結(jié)論：檢修發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)引發(fā)的故障時，首先要了解點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，除了用常用的診斷方法外，還要學(xué)會對癥下藥。結(jié)合所修發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的原理來分析找出和排除故障，以達(dá)到少走彎路，快而準(zhǔn)地把故障排除，提高自己的維修技能。