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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約2萬km,搭載CAD發(fā)動機和0BK型自動變速器的2013年奧迪Q5。用戶反映:該車發(fā)動機抖動嚴(yán)重,儀表板上廢氣報警燈點亮,發(fā)動機節(jié)能起停裝置失效。 檢查分析:維修人員用VAS5052A檢測發(fā)動機控制單元,有發(fā)動機多缸失火和冷卻液溫度傳感器G62信號太大的故障提示。讀取相關(guān)混合氣指標(biāo)數(shù)據(jù),顯示混合氣非常濃。清除故障碼,重新啟動發(fā)動機測試,此時發(fā)動機控制單元只出現(xiàn)多缸失火故障碼。 檢查與發(fā)動機失火相關(guān)的發(fā)動機組件,均未發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。檢查過程中,在發(fā)動機控制單元中又出現(xiàn)了冷卻液溫度傳感器G62信號太大的故障碼。冷卻液溫度異常,分析主要原因有:水溫傳感器問題、發(fā)動機控制單元問題和冷卻液溫度確實低。而按照引導(dǎo)性故障查詢提示,顯示需更換發(fā)動機控制單元。 再次對實際的冷卻液溫度進行確認(rèn)時,發(fā)現(xiàn)此車的溫度上升得非常慢,儀表指示水溫偏低。由此把檢查重點放到了檢查水溫低的故障上。水溫低的原因主要為節(jié)溫器處于大循環(huán)的狀態(tài),拆檢節(jié)溫器發(fā)現(xiàn),節(jié)溫器機械調(diào)節(jié)裝置斷裂,導(dǎo)致它一直使冷卻系統(tǒng)工作異常。因節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán),冷卻系統(tǒng)大循環(huán)。節(jié)能起停裝置的有效工作需要采集冷卻液溫度信號,因此發(fā)動機故障狀態(tài)下,節(jié)能起停裝置也會啟動自我保護下的禁用模式。 故障排除:更換節(jié)溫器機械調(diào)節(jié)裝置,節(jié)能起停功能恢復(fù)正常,故障排除。 |
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