別克GL8電動散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)

www.opal-gifts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程超21萬km的2006款別克GL8 3. 0L商務(wù)車。用戶反映：該車只要啟動發(fā)動機，電動散熱風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。

故障檢修：檢查冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)線路，并對發(fā)動機控制模塊進行編程，診斷儀顯示沒有故障碼。起動發(fā)動機后，散熱器部位的電動散熱風(fēng)扇開始低速運轉(zhuǎn)。觀察冷卻液溫度表，指示正常。啟用空調(diào)制冷模式后，電動散熱風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，但很快空調(diào)壓縮機停止工作。此時查看診斷儀顯示的發(fā)動機數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度為80℃，空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力為900kPa，空調(diào)壓縮機指令為OFF。而此時散熱風(fēng)扇繼電器的指令是接通（ON）的。在正常情況下，當(dāng)冷卻液溫度達到108℃時，散熱風(fēng)扇繼電器才會吸合。利用診斷儀的特殊功能菜單，關(guān)閉電動散熱風(fēng)扇的低速擋位，電動散熱風(fēng)扇能夠停止運轉(zhuǎn)，但只要退出循環(huán)功能菜單，電動散熱風(fēng)扇就會重新工作。

結(jié)合以上檢測結(jié)果進行分析，認為能夠使電動散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的工作條件包括：冷卻液溫度超過107℃，空調(diào)開啟或空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，冷卻液溫度傳感器故障或發(fā)動機控制模塊儲存相關(guān)故障碼。該車不存在以上這些情況，電動散熱風(fēng)扇不應(yīng)運轉(zhuǎn)。初步判斷發(fā)動機控制模塊和電動散熱風(fēng)扇的線路故障可能性不大，故障原因有可能是發(fā)動機控制模塊檢測到其他傳感器信號異常而啟用了故障運行模式。再次檢查發(fā)動機數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，但感覺發(fā)動機噪聲較大。將機油尺拔出來檢查，發(fā)現(xiàn)機油嚴重不足。補充適量的機油，再次起動發(fā)動機，結(jié)果電動散熱風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，空調(diào)也恢復(fù)正常了。

為何機油缺少會導(dǎo)致電動散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)？發(fā)動機控制模塊檢測到缺機油，機油警告燈卻沒有點亮？該車通過機油壓力傳感器和機油液位傳感器來共同監(jiān)測潤滑系統(tǒng)，以機油壓力傳感器信號為報警依據(jù)，機油液位傳感器只起到輔助作用。機油壓力傳感器信號為開關(guān)式信號，雖然該車缺機油，但潤滑系統(tǒng)剛好能勉強保持正常壓力，機油警告燈不至于點亮。此情況下機油液位傳感器檢測到油位過低，發(fā)動機控制模塊判斷機油不足，有可能會因潤滑不良而出現(xiàn)過熱。因此，發(fā)動機控制模塊發(fā)出相關(guān)指令信號，使電動散熱風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)，同時禁止空調(diào)壓縮機工作，以便降低發(fā)動機負荷，于是就出現(xiàn)本例這種奇怪的故障現(xiàn)象。