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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約10.3萬km,配置M166發(fā)動機和722. 7變速器的奔馳A160轎車。該車行駛中突然難以加速,儀表板的變速器擋位指示為“F”,自動變速器鎖擋。 故障診斷:722. 7變速器是五前速的手自一體式自動變速器。為了保證駕駛安全,該自動變速器具有緊急運行模式。當自動變速器發(fā)生故障時,自動變速器控制模塊啟用緊急運行模式,儀表板顯示“F”,自動變速器鎖止在2擋運行。 進行路試,確認故障真實存在。使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷,故障碼為P1841,內(nèi)容為3擋電磁閥(Y3/7y2)故障。查閱相關(guān)資料,故障碼P1841對應(yīng)的處理方法是更換自動變速器電液控制單元(液壓閥體和自動變速器控制模塊)。 自動變速器電液控制單元價格昂貴,為了確認真實的故障原因,決定做進一步的檢測。拆下自動變速器的油底殼,在液壓閥體上找到3擋電磁閥。檢查發(fā)現(xiàn),3擋電磁閥與鎖止離合器電磁閥(Y3/7y4)的型號完全相同,于是將兩者進行對換。試車,當故障出現(xiàn)后查詢故障信息,仍為故障碼P1841,這說明故障與3擋電磁閥無關(guān)。 進一步分析,有可能的故障原因包括:自動變速器控制模塊(Y3/7n2)性能不良、油路堵塞或密封不嚴、液壓閥體內(nèi)的3擋換擋滑閥卡滯;3擋換擋離合器存在故障。查閱3擋液壓油路圖,得知當2擋升3擋時,2/5/R擋電磁閥(Y3/7y3)全開,油壓升至最高,調(diào)節(jié)閥RS25R向左移動,將離合器K2的壓力P-A端口封住,使離合器K2泄壓,同時3擋電磁閥通電,壓力P-K3將RS3控制閥向左推移,將壓力P-A作用在離合器K3 (3擋離合器)上,實現(xiàn)3擋運行。如果液壓油路出現(xiàn)堵塞、密封不嚴或控制閥出現(xiàn)卡滯等問題,離合器K3將不能正常工作,此時自動變速器控制模塊監(jiān)測到該故障,啟用緊急運行模式,自動變速器鎖擋。 拆下自動變速器的油底殼,取下液壓閥體,發(fā)現(xiàn)粘有很多油泥。清洗液壓閥體。用壓縮空氣吹通各個油道及油孔?紤]到檢查離合器K3需要分解自動變速器,工作量較大,因此決定先不拆檢離合器K3。將液壓閥體和油底殼裝好,試車,故障癥狀消失,檢修工作結(jié)束。 故障總結(jié):液壓油路存在油泥和磨屑,會造成工作油壓異常,執(zhí)行元件無法正常工作,導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)誤報電磁閥故障。 對于集機械、液壓和電氣于一體的自動變速器系統(tǒng),故障碼未必能夠明確指示故障的確切原因,需要維修人員進行相應(yīng)的檢修工作,才能確認故障原因,排除故障。 |
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