www.opal-gifts.com 來(lái)源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時(shí)間:2015年09月25
一輛行駛里程約9萬(wàn)km,裝配V型8缸273發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GL450?蛻舴从常涸撥囋诘∷贂r(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。 接車后:試車,在怠速時(shí)確實(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈并沒(méi)有點(diǎn)亮。使用compact4診斷儀進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)3缸、5缸有缺火故障碼,都為歷史故障碼,可以清除的。在打印輸入端后,清除故障碼行駛試車,發(fā)現(xiàn)缺火故障碼再次出現(xiàn),還是歷史故障碼。這就說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠點(diǎn)火,但混合氣在汽缸內(nèi)由于某種原因不能正常燃燒,形成了間斷性缺火現(xiàn)象。
首先分析缺火原因。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須具備三個(gè)條件:合適的空燃比;足夠的缸壓;合適的點(diǎn)火時(shí)間和足夠的點(diǎn)火能量。再用一些傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行精確修正,而引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有很多:發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄漏,燃油壓力異常;油質(zhì)不好,排氣系統(tǒng)堵塞;噴油器故障;缸線、火花塞、點(diǎn)火線圈故障;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障;線路故障;ME控制模塊故障;發(fā)動(dòng)機(jī)以外的附件故障;VVT故障;點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤;進(jìn)氣量不足;傳感器損壞;外加裝電器干擾等。 首先查看3缸、5缸的火花塞,上面翻多油跡,燃燒的很不好。先換上新的火花塞,但抖動(dòng)沒(méi)有明顯改善,接著連接上赫爾曼專用工具測(cè)量點(diǎn)火波形,分析點(diǎn)火數(shù)據(jù),和正常車輛的點(diǎn)火波形沒(méi)有什么異常;究梢耘懦點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。測(cè)試油壓可以達(dá)到380kPa,也正常。最后測(cè)量了缸壓,只有800kPa,而其他不缺火的可以泛到1100kpa多。 因?yàn)樵\斷儀上沒(méi)有出現(xiàn)其他方面的故障碼,可以判斷問(wèn)題出在缸壓上,按照一般的方法,先往汽缸內(nèi)注入少量機(jī)油,再次測(cè)量缸壓,缸壓有上升跡象,但不太明顯。秒向缸壓的因素有很多,像正時(shí)錯(cuò)誤、氣門燒蝕、汽缸與活塞環(huán)間隙過(guò)大等。但這都是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,從外表不能判斷,所以決定拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后,首先打開(kāi)正時(shí)殼查看正時(shí),但正時(shí)沒(méi)有錯(cuò)誤,就進(jìn)一步拆檢,當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)完全打散后,問(wèn)題一目了然,只見(jiàn)活塞環(huán)上的切口幾乎在一條線上,出現(xiàn)了對(duì)口現(xiàn)象。由于長(zhǎng)時(shí)間燃燒不良,氣門上的積炭創(chuàng)良多,密封不嚴(yán)。造成了缸壓過(guò)低。把發(fā)動(dòng)機(jī)清洗,重新裝配后,工作正常。
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