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寶馬523Li轎車車窗玻璃升降不受控制

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年09月30

一輛行駛里程約12萬(wàn)km，車型為F18，搭載N52發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年寶馬523Li轎車。用戶反映：該車右后車窗玻璃降下后，只要一松開控制按鈕，玻璃立即會(huì)自行升回去。
    檢查分析：維修人員檢測(cè)車身控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼3019C—控制單元不能對(duì)右后玻璃升降器驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行初始化設(shè)置，當(dāng)前存在；8021 C—右后玻璃升降器控制開關(guān)卡滯。
    根據(jù)故障碼的提示，對(duì)玻璃升降器進(jìn)行初始化設(shè)置，但右后車窗無(wú)法執(zhí)行，升降器也無(wú)任何動(dòng)作。讀取玻璃升降器控制開關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)右后窗開關(guān)始終處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，其余狀態(tài)均是未操作。根據(jù)維修資料顯示，該開關(guān)有5種狀態(tài)，分別為手動(dòng)關(guān)閉、自動(dòng)關(guān)閉、手動(dòng)打開、自動(dòng)打開和未操作。
    既然手動(dòng)打開能夠執(zhí)行，玻璃升降器動(dòng)作也正常，說(shuō)明控制單元的輸出電路和玻璃升降器本身沒有問(wèn)題。疑點(diǎn)在于控制開關(guān)始終處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，即輸入信號(hào)有問(wèn)題。斷開控制開關(guān)的插接器，然后利用駕駛員側(cè)的開關(guān)進(jìn)行控制，故障現(xiàn)象沒有改變，說(shuō)明問(wèn)題不在開關(guān)身上。
      查看電路圖發(fā)現(xiàn)，所有玻璃升降器的開關(guān)信號(hào)都是由接線盒控制單元JBE進(jìn)行處理的。觀察發(fā)現(xiàn)，即使是斷開控制開關(guān)，JBE中右后玻璃升降器控制開關(guān)的狀態(tài)仍然是自動(dòng)關(guān)閉。這說(shuō)明原來(lái)問(wèn)題是出在控制單元內(nèi)部。
    故障排除：更換接線盒控制單元，試車確認(rèn)故障排除。

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