當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 停車不再發(fā)愁 不同場(chǎng)地的停車方法解讀 |
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在平時(shí)的駕駛中,您有沒(méi)有覺(jué)得自己的愛(ài)車莫名其妙就出現(xiàn)了各種小問(wèn)題?例如車身發(fā)飄,再如高速(High Speed)時(shí)噪音大等。這些小問(wèn)題很有可能就是由于平時(shí)駕車習(xí)慣不良所導(dǎo)致的,尤其是在停車的時(shí)候,愛(ài)車經(jīng)常會(huì)與馬路牙子發(fā)生“小摩擦”,別以為這樣沒(méi)什么,雖然輕輕的一撞,但是輪胎與臺(tái)階卻發(fā)生了激烈的摩擦,當(dāng)輪胎側(cè)面沖向路沿時(shí),產(chǎn)生的則是軸向撞擊,軸承是非常經(jīng)不起這樣撞擊的。因?yàn)檩S向撞擊后軸承容易產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致輪胎定位失準(zhǔn),進(jìn)而影響到車輛的行駛。另外,車子托架、底盤也容易走形,還有出現(xiàn)“吃胎”的情況。確實(shí),在擁擠的都市里要想順利停車并不是件很容易的事,尤其在車位狹窄、車輛移動(dòng)頻繁的地方停車,更讓不少車主犯愁。日常停車的小細(xì)節(jié)千萬(wàn)不要忽視,到底停車需要注意些什么呢?不同的場(chǎng)地該怎么停車?下面小編就為您詳細(xì)解讀一下。 停車場(chǎng)停車 將車輛停放在停車場(chǎng)的時(shí)候,最好能讓車頭向著通道,這樣才能方便駛出車位。此外在倒車時(shí)還很容易發(fā)生刮蹭的情況,因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)在倒車時(shí)很容易將一半注意力集中于車尾,如果這時(shí)方向打得太早太多,那么車的前部就很容易刮到旁邊的車。正確的方法應(yīng)該是向著你要進(jìn)的車位開,盡量使車身與車位成一條直線,然后掛倒擋倒入空位。 樓群間停車 在樓群的通道里停車難度不大,只要靠邊停車就可以了。但是停車前還應(yīng)先觀察一下地形。另外,作為有公德心的車主,停車時(shí)還要考慮你的車子停好后是否會(huì)擋住別的車進(jìn)出,再看看自己的車是否會(huì)被別的車堵住出不來(lái)。 路邊停車 路邊串聯(lián)式停車時(shí)要盡量靠近右側(cè)人行道,但盡量不要將車騎上去,并在車頭、車尾都預(yù)留出一定的空隙,為自己車輛駛出提供方便,同時(shí)給別的車留出駛出的空隙。不然的話,當(dāng)別人的車尾部在你的車頭前面一進(jìn)一倒的時(shí)候,最危險(xiǎn)的就是你的車。 需要注意的是,無(wú)論停車位所劃格子的長(zhǎng)度如何,最好讓車尾先入而順利到位。有些駕駛員不愿把擋位推入倒擋,一看車位前后距離長(zhǎng),便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi),此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷,勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來(lái),不是把車尾部留在格外或車道上,就是得前后來(lái)回幾趟才可能平直停妥。建議在路邊停車時(shí),先駛過(guò)欲停車位,并恰與前方車位內(nèi)的靜置車輛平行。然后根據(jù)車位的大小,來(lái)決定與前面車位中車輛之間的并行距離。目測(cè)估算完成后,先向右打方向盤一圈半以上再開始倒車。待車子右前燈貼近前車左尾燈時(shí),便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤。等到車體頭尾已完整停進(jìn)車位后,注意是否過(guò)度突出并適當(dāng)修正。若車位面積剛夠容納車子,則倒車切入的角度必須較大一些。 背街小巷停車 背街小巷的停車位都比較狹小,所以在“寸土寸金”的小巷停車時(shí),一定要盡量留出空間,不要影響其他車輛的通行。在狹窄的小巷里停車,最好在停完車后將愛(ài)車的兩只“大耳朵”——倒車鏡折收起來(lái),給其他車輛多提供一些空間。另外,還要注意給旁邊的車輛留夠開啟車門的空間,以及給后車留夠駛出的空間,以免其他車輛進(jìn)出停車位時(shí)誤傷到你的愛(ài)車。 如果車子在墻根下?繒r(shí),一定要注意其堅(jiān)固與否,避免發(fā)生“危墻砸車”事件。 在住宅區(qū)停車時(shí),盡量不要將車輛停放在陽(yáng)臺(tái)下面,以免樓上的花盆等物品掉落后砸到你的愛(ài)車。 這里要提醒一下車主們,盡量不要選擇燈光昏暗或人流量小的地點(diǎn)停車。一則可以防止汽車被盜事件的發(fā)生;二則最重要的是避免人、車被劫事件的發(fā)生。不得不在這些地點(diǎn)停車時(shí),在停好車輛后車主不要急于下車,應(yīng)先觀察一下周圍的環(huán)境。(大河網(wǎng)) 上一頁(yè) [1] [2]
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