保養(yǎng)愛車勤于做各種功課不要陷入誤區(qū)

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

消費者在購車前往往會勤于做各種功課，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，以致陷入很多用車觀念上的誤區(qū)。下面我們就來盤點一些不正確的養(yǎng)車方法。

圓圈打蠟效果差

很多人習慣的圓圈打蠟方式不正確，正確的應是以直線方式，橫豎線交替進行，最后再按雨水流動的方向進行，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

機油太多易引發(fā)故障

當發(fā)動機油底殼中的機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，且會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

螺栓過緊永久變形

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面會使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面會使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

風扇皮帶太緊軸承負荷大

隨著氣溫升高，有人認為提高風扇皮帶的緊度，可提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

新蓄電池不充電縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短其壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

車內(nèi)設備隨意加影響安全

私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。

不看保養(yǎng)周期表麻煩真不少

每個車主買車時都會得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養(yǎng)，但大部分車主只要感覺良好，車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦后了，這樣會給安全行車帶來很大的威脅；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，自己卻在6000公里時就把車開到4S店，或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)，結果多花錢。

實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳數(shù)據(jù)。

重維修不保養(yǎng)費錢更費心

汽車的使用是典型的“三分修理七分保養(yǎng)”�！爸粫_、不會養(yǎng)”，致使很多車主出現(xiàn)“以修代保”的現(xiàn)象。有的把維修和保養(yǎng)混為一談；有的只懂得進廠維修，卻不知道進廠保養(yǎng)；還有的認為保養(yǎng)是浪費等。這樣用到車輛“趴窩”時才送廠維修，會造成更大的損失。事實上很多故障，只需及時保養(yǎng)，就能恢復技術狀況，延長使用壽命。(大河網(wǎng))