當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽修知識(shí) >> 為車(chē)主解憂(yōu) 汽車(chē)燒機(jī)油的解決辦法 |
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燒機(jī)油是讓車(chē)主非常痛苦的一件事情,大把大把的鈔票被“燒”掉了。在了解了汽車(chē)燒機(jī)油的原因后,最應(yīng)該做的就是找到解決的辦法。小編今天就特地為有車(chē)一族們解答汽車(chē)燒機(jī)油的解決辦法。 解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點(diǎn),但耐久度和可靠性以及對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。 至于使用添加劑,那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車(chē),不建議靠添加劑來(lái)解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種(名稱(chēng)是我自己起的,明白意思就行,不是正規(guī)名稱(chēng)及分類(lèi)): 1.潤(rùn)滑類(lèi):通過(guò)提高機(jī)油的潤(rùn)滑能力,減小摩擦阻力,降低內(nèi)耗來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這種添加劑顯然不適合燒機(jī)油的車(chē)輛。 2.熔鑄類(lèi):通過(guò)軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強(qiáng)密封性,一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類(lèi)添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用,但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng),容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會(huì)逐漸損耗,更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出,需要不斷添加。 3.鍛造類(lèi):通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強(qiáng)密封,保護(hù)原摩擦面。這類(lèi)添加劑目前市面比較少見(jiàn),如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長(zhǎng)期不必再添加。 2.和3.兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問(wèn)題。首先:添加劑價(jià)格都不便宜,如果經(jīng)常使用過(guò)不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了,卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。其次:即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,并不會(huì)使金屬的性能改善和恢復(fù)金屬疲勞,比如活塞環(huán),即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補(bǔ)磨損的部分,但并不能使其自身彈性恢復(fù),沒(méi)有彈性的活塞環(huán)就象沒(méi)有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發(fā)揮作用多依賴(lài)高溫和高壓環(huán)境,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門(mén)導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。 因此我個(gè)人不主張靠添加劑來(lái)維持或整治燒機(jī)油,還是去修理比較好。當(dāng)然,修理牽涉到選擇價(jià)格合適的、技術(shù)過(guò)硬、零件貨真價(jià)實(shí)的廠家,這點(diǎn)非常重要,可以說(shuō)是決定發(fā)動(dòng)機(jī)在維修后使用里程的絕對(duì)因素。 |
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