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奧迪A8右后門(mén)上的座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)不能用檢修

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年10月07

行駛里程約90825km 的奧迪A8 4.2L轎車(chē)。該車(chē)后部乘客對(duì)右前副駕駛座椅的便捷控制功能失效。

故障診斷：根據(jù)客戶(hù)描述，右后門(mén)上其他的用電設(shè)備都可以正常使用，唯獨(dú)控制右前座椅的開(kāi)關(guān)不能使用。

根據(jù)現(xiàn)在的現(xiàn)象分析，右前座椅在右前門(mén)處控制都是正常的，唯獨(dú)后部的便捷功能失效，因此確定座椅和相關(guān)線路是正常的。由此確定故障造成的原因可能在：

1．右后門(mén)便捷開(kāi)關(guān)或者是用電設(shè)備損壞；

2．線路上的問(wèn)題；

3．控制模塊有問(wèn)題。

首先對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查。

經(jīng)檢查右前門(mén)的主控制開(kāi)關(guān)是正常的。時(shí)旨示燈指示正常，數(shù)據(jù)流顯示也正常。

右后門(mén)的便捷開(kāi)關(guān)電路圖如圖所示。

此開(kāi)關(guān)內(nèi)部有兩個(gè)分壓電阻是控制2號(hào)針腳的電壓變化來(lái)識(shí)別開(kāi)關(guān)的位置的，

若要使其正常工作，調(diào)整開(kāi)關(guān)給J389一個(gè)調(diào)整信號(hào)，再由J389將信號(hào)通過(guò)CAN線，然后由副駕駛上的座椅模塊給調(diào)整電機(jī)信號(hào)，從而達(dá)到調(diào)整的目的。

拆下右后門(mén)的門(mén)內(nèi)襯，對(duì)內(nèi)部的線路進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)調(diào)整開(kāi)關(guān)E157在不操作時(shí)T4L-1綠灰色線上的電壓為11.9V，當(dāng)按下開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì)有壓降，一個(gè)狀態(tài)是6V左右，一個(gè)狀態(tài)是0.5V左右，通過(guò)這3個(gè)電壓值可知，J389的供電時(shí)正常的大約是12V，同時(shí)搭鐵線T4L-4也是正常的，因?yàn)闆](méi)有接地的下拉低電位就不會(huì)有電壓變化，從而排除開(kāi)關(guān)損壞的可能性。

接下來(lái)經(jīng)過(guò)分析，線路上和開(kāi)關(guān)的問(wèn)題也排除。會(huì)不會(huì)是J389有問(wèn)題呢？于是將后邊兩個(gè)門(mén)的控制單元進(jìn)行對(duì)調(diào)，然后進(jìn)行測(cè)試，還是不行。

便捷開(kāi)關(guān)和便捷開(kāi)關(guān)線路正常，供電正常，J389到底識(shí)別到了開(kāi)關(guān)的狀態(tài)嗎？用電腦進(jìn)入J389讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)也是正常的。

這時(shí)再想會(huì)不會(huì)是什么原因?qū)е翵389的編碼不對(duì)呢？從而使E157的信號(hào)不被發(fā)送呢？接下來(lái)，根據(jù)引導(dǎo)性功能，選擇其對(duì)應(yīng)的配置，進(jìn)行重新設(shè)碼，還是不能用。

停下來(lái)，回頭仔細(xì)想了一下，座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)E157可以單獨(dú)地調(diào)整座椅，而右后門(mén)的開(kāi)關(guān)給J389發(fā)出一個(gè)座椅調(diào)整的指令，然后J389把信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給J 521座椅模塊，是否會(huì)是總線有問(wèn)題？判斷總線是否正常最簡(jiǎn)單的辦法是測(cè)電壓，勸389上C4和C5的電壓測(cè)量C4 2.55V、C52.38V在正常范圍。

而座椅的電機(jī)卻不能調(diào)節(jié)，問(wèn)題應(yīng)該是出在座椅的模塊上，由于此車(chē)之前進(jìn)過(guò)水，更換了左前座椅模塊，而右邊的是原車(chē)的，座椅的調(diào)節(jié)功能正常為何后部便捷功能沒(méi)有呢？這種情況應(yīng)該排除線路問(wèn)題，會(huì)不會(huì)是座椅的設(shè)碼有問(wèn)題呢？

重新對(duì)右前安座椅模塊設(shè)碼故障依舊。

思路到此陷入僵局。檢查到此總感覺(jué)不是硬件和線路的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)是右前座椅的軟件有問(wèn)題呢？但老奧迪車(chē)不能更新模塊的程序，只能更換或?qū)δK設(shè)碼。

目標(biāo)初步定在座椅模塊上，經(jīng)查證，此車(chē)的座椅模塊兩邊的零件號(hào)一樣，既然左側(cè)的模塊是新的那肯定沒(méi)有問(wèn)題，因此將兩邊的模塊進(jìn)行對(duì)調(diào)，但問(wèn)題跟著就來(lái)了，對(duì)調(diào)后電腦兩側(cè)模塊都不能正常通信。

問(wèn)題是兩個(gè)模塊編號(hào)相同，電腦是如何識(shí)別的呢？是通過(guò)模塊軟件或設(shè)碼的不同來(lái)識(shí)別呢？還是通過(guò)線路不同識(shí)別呢？在座椅的引導(dǎo)功能里發(fā)現(xiàn)，A8的左右座椅是靠線路的不同來(lái)識(shí)別的，并且需要進(jìn)行左右模塊默認(rèn)學(xué)習(xí)。

對(duì)調(diào)以后必須進(jìn)行默認(rèn)學(xué)習(xí)，根據(jù)引導(dǎo)性功能將兩邊對(duì)調(diào)后的模塊進(jìn)行匹配，匹配完成后故障排除。

故障總結(jié)：遇到故障，首先要進(jìn)行全面分析，然后分區(qū)逐一解決，更要冷靜理清思路。

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