大眾途觀車發(fā)動機故障燈亮、多個故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2015年11月16
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一輛行駛里程約3萬km，搭載CEA發(fā)動機和09M手自一體變速器的2012年途觀1.8TSi運動型多功能車。用戶反映：該車發(fā)動機故障燈亮。 檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車的發(fā)動機在啟動后，其怠速達1 200 r/min，一段時間后才下降到800 r/min，異常。而且發(fā)動機在怠速運轉時，發(fā)出璞璞的異響。 用VAS5052檢測發(fā)動機控制單元J623，發(fā)現(xiàn)故障碼08583----氣缸列1怠速時系統(tǒng)過稀，靜態(tài)；01287----怠速控制系統(tǒng)轉速高于期望值，間歇式。怠速時讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機轉速760 r/min，相對負荷12.8%，噴油脈寬1.30 ms，進氣量2.2 g/s，節(jié)氣門角度3.1％點火提前角16.5°，長期燃油修正6.5%，部分負荷長期燃油修正7.4%，短期燃油修正25.4%，前氧傳感器信號1.48 V。 分析故障碼和上述數(shù)據(jù)，并結合發(fā)動機有異響的情況，感覺該車存在漏氣點。檢查發(fā)現(xiàn)原來是機油加注蓋沒有擰緊，曲軸箱與大氣直通，吸入的氣流發(fā)出“啪啪啪”的聲響，這就是系統(tǒng)過稀的原因。 故障排除：將蓋擰緊后，再次讀取數(shù)據(jù)塊。此時發(fā)動機轉速720 r/min，相對負荷19.5%，噴油脈寬1.02 ms進氣量3.2 g/s,節(jié)氣門角度3.1%，點火提前角0.6°，短期燃油修正－25.4%，前氧傳感器信號1.46 V。因未清除故障碼，長期燃油修正仍在起作用，短期燃油修正大幅度減油。清除故障碼后，噴油脈寬變?yōu)?.77 ms。 無獨有偶，另有一輛途觀車，因機油尺沒有插緊導致發(fā)動機故障燈點亮，故障碼也是08583—氣缸列1怠速時系統(tǒng)過稀，靜態(tài)，稍有不同是發(fā)動機運轉抖動不太明顯。 |
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