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奧迪A6L加速無力、EPC燈異常點亮

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：維修案例時間：2015年11月20

一輛行駛里程約27萬km，搭載BPJ發(fā)動機的2006年奧迪A6L轎車。車主反映：該車加速無力，且EPC燈異常點亮。

故障診斷：用故障檢測儀檢測，讀得故障代碼00135，含義為油軌壓力過低。油軌壓力由安裝在高壓油軌上的高壓燃油壓力傳感器（G247）監(jiān)測，正常情況下怠速時的油軌壓力為50 bar（1 bar=100 kPa）左右，加速時隨著發(fā)動機轉速增加可達到110 bar。根據故障代碼提示，在發(fā)動機怠速工況下讀取發(fā)動機數據流140組數據，發(fā)現第3區(qū)的實際油軌壓力約為20 bar，明顯偏低，這與故障代碼提示一致，由此推斷可能的故障原因有：低壓管路或低壓燃油泵故障；燃油壓力傳感器故障；高壓燃油泵故障；相關線路或發(fā)動機控制單元故障。

在發(fā)動機怠速工況下讀取發(fā)動機數據流103組數據，發(fā)現第1區(qū)的低壓燃油壓力為5.5 bar左右。低壓燃油壓力由電動燃油泵提供，由安裝在高壓泵進油口上的低壓燃油壓力傳感器（G410）監(jiān)測，正常為4 bar~6 bar。診斷至此，說明低壓供油部分正常，故障出在高壓供油部分。檢查高壓燃油壓力傳感器線路，均正常。由于高壓燃油壓力由安裝在高壓泵上的燃油壓力調節(jié)閥（N276）調節(jié)，懷疑該調節(jié)閥有故障。脫開N276導線連接器，用萬用表測量N276的電阻，為0.8Ω，懷疑其內部短路。由于N276與高壓泵集成一體，決定更換高壓泵。

故障排除：測量新高壓泵上N276的電阻，為2.8Ω。更換上新高壓泵后試車，在發(fā)動機怠速工況下讀取發(fā)動機數據流140組數據，發(fā)現第3區(qū)的實際油軌壓力為49.8 bar，恢復正常。進行路試，車輛加速有力，故障排除。

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