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大眾邁騰轎車OBD報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年02月14

一輛搭載CEA缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的2012年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車在行駛過程中OBD報(bào)警燈亮起，同時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。

檢查分析：使用故障診斷儀VAS6150進(jìn)行檢測(cè)。

根據(jù)此故障提示，懷疑是燃油管路有問題，于是對(duì)燃油管路進(jìn)行檢查，結(jié)果一切正常。更換火花塞和點(diǎn)火線圈，故障依然。再次使用VAS6150進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)工作正常。讀數(shù)據(jù)流，進(jìn)入01-04-04，發(fā)現(xiàn)沒有失火現(xiàn)象發(fā)生。

試車發(fā)現(xiàn)該車加速到2 000～3 000 r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也上不去，將加速踏板踩到底，轉(zhuǎn)速也只有3 400 r/min左右。在正常的情況下，將加速踏板踩到底，轉(zhuǎn)速應(yīng)該上升到4 000 r/min以上。再次使用VAS6150讀數(shù)據(jù)流，進(jìn)入01-04-106，發(fā)現(xiàn)燃油高壓在怠速時(shí)只有0.7 MPa，在高速時(shí)只有8～10 MPa。正常情況下怠速時(shí)的燃油高壓應(yīng)在3～5 MPa、而高速時(shí)應(yīng)達(dá)到14 MPa左右。據(jù)此可以初步判定是高壓油泵出了問題。

故除排除：更換高壓油泵后再次檢測(cè)，當(dāng)車輛處于高速時(shí)燃油高壓為13～15 MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象消失，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：由于高壓油泵壓力不夠，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，供油不足，導(dǎo)致1個(gè)或多個(gè)氣缸檢測(cè)到失火，引起OBD報(bào)警。

該故障診斷過程基本合理，但是對(duì)于產(chǎn)生的失火故障碼，未能正確理解。實(shí)際上失火監(jiān)測(cè)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28實(shí)現(xiàn)，該車失火故障碼是由于高壓油泵壓力不足導(dǎo)致的功率下降，進(jìn)而誤報(bào)了失火故障，是個(gè)偽故障碼。該故障的排除，需要了解TSI發(fā)動(dòng)機(jī)低壓和高壓的燃油油路控制及構(gòu)成。還需要了解的是，第二代高壓泵發(fā)生故障失效后，高壓管路會(huì)出現(xiàn)低壓壓力；而第三代高壓泵失效后，應(yīng)急壓力也是高壓狀態(tài)。

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